Jaguar Land Rover tilkynnti nýlega að allar gerðir þess yrðu rafvæddar að hluta eða öllu leyti frá og með 2020. Og eftir að við kynntumst Jaguar I-PACE, fyrsta rafmagnsbíl vörumerkisins og samstæðunnar, afhjúpaði Land Rover fyrsta tengiltvinnbílinn sinn: The Range Rover Sport P400e.
Það eru stóru fréttirnar í endurbótunum á hinum vel heppnaða jeppa af breska vörumerkinu. Þetta er ekki aðeins fyrsta stingaið þitt, hann er líka fyrsti Land Rover-bíllinn sem getur hreyft sig aðeins og aðeins með því að nota rafmagn. Það eru um 51 km af hámarkssjálfvirkni í rafstillingu, með 116 hestafla rafmótor og rafhlöðum með 13,1 kWst afkastagetu.
Sem tvinnbíll er varmavélin fyrir valinu Ingenium fjögurra strokka bensínblokk með 2,0 lítra, túrbó og 300 hestöfl, sú sama og fæst í ódýrari Jaguar F-Type. Gírkassinn er sjálfskiptur, frá ZF, með átta gíra og þar er einnig rafmótorinn.
Samsetning þessara tveggja véla tryggir 404 hestöfl – sem réttlætir nafnið P400e – og 640 Nm togi sem býður upp á góða afköst: 6,7 sekúndur frá 0 til 100 km/klst. og hámarkshraði 220 km/klst. Í rafstillingu er hámarkshraði 137 km/klst. Meðaleyðsla, með leyfilegri NEDC lotu, er bjartsýnn 2,8 l/100 km og losun aðeins 64 g/km – tölur sem ættu að breytast verulega í WLTP lotunni.
SVR núna með fleiri hestöfl og kolefni
Í hinum enda sviðsins er endurskoðaður Range Rover Sport SVR. Hann gæti ekki verið meira aðgreindur frá P400e – hann er með tvöfalt fleiri strokka og engan rafmótor. 5,0 lítra Supercharged V8 skilar nú 25hö og 20Nm til viðbótar fyrir samtals 575hö og 700Nm. Nóg til að koma 2300+ kg í 100 km/klst á 4,5 sekúndum í 283 km/klst hámarkshraða. Við erum enn að tala um jeppa, ekki satt?
SVR frumsýnir einnig nýja vélarhlíf úr koltrefjum og færir sérstök sæti 30 kg léttari í samanburði við önnur Sport. Þrátt fyrir ávinninginn og stærðfræðina er nýi SVR aðeins 20 kg léttari en forverinn. Vörumerkið tilkynnir einnig nýjar fjöðrunarstillingar sem bæta stjórn á líkamshreyfingum og beygjum á meiri hraða.
Og fleira?
Auk P400e og SVR fær sérhver Range Rover Sport fagurfræðilegar uppfærslur, með endurhönnuðu framgrilli og nýjum sjóntækjabúnaði. Framstuðararnir verðskulduðu einnig athygli hönnuðanna, sem ásamt verkfræðingum leyfðu að hámarka loftflæði sem beint var að kælikerfi vélarinnar. Að aftan finnum við nýjan spoiler og hann fær ný 21 og 22 tommu felgur.
Innanrýmið er einnig uppfært og færir hann nær Range Rover Velar. Meðal hinna ýmsu nýjunga vekjum við athygli á kynningu á Touch Pro Duo upplýsinga- og afþreyingarkerfinu, sem samanstendur af tveimur 10 tommu skjáum, sem viðbót við stafræna mælaborðið. Framsætin eru líka grannari og það eru ný krómatísk þemu fyrir innréttinguna: Ebony Vintage Tan og Ebony Eclipse.
Forvitnilegt smáatriði er að við getum opnað eða lokað víðáttumiklu þaktjaldinu með látbragði. Strjúka hreyfing fyrir framan spegilinn gerir þér kleift að opna eða loka honum. Nýtt er líka Active Key, sem gerir þér kleift að læsa og opna Range Rover án lykils, kerfi sem var frumsýnt í F-Pace.
Búist er við að uppfærður Range Rover Sport komi í lok árs, eða í byrjun þess næsta.
