Þrátt fyrir þvingaða lokun sem heimsfaraldurinn ráðist, virðist Euro NCAP vera að fara aftur í venjulegan hraða. Eftir að hafa þegar prófað Toyota Yaris og Volkswagen ID.3 samkvæmt nýjustu og mest krefjandi prófunarreglum sem kynntar voru á þessu ári, er kominn tími á nýja Mazda MX-30 og Honda Jazz láta reyna á.
THE Mazda MX-30 þetta er fyrsti rafbíllinn frá japönsku vörumerkinu, en undir öðrum yfirbyggingum hans finnum við sömu undirstöður og CX-30, gerðin með besta árangri nokkru sinni á matssvæði tileinkað vernd fullorðinna farþega, með 99% einkunn. .
Þrátt fyrir að 100% rafknúni MX-30 sé þyngri en CX-30, sem gæti haft áhrif á prófunarniðurstöður - meiri massi, þar af leiðandi meiri orka til að dreifa í árekstri - og prófanir eru nú krefjandi (hvort sem það er í óvirku eða virku öryggi) ný Mazda-gerð hefur náð þeim fimm stjörnum sem óskað er eftir.
Eini fyrirvarinn varðandi prófun á MX-30 tengist göllum sem finnast í eiginleikum sjálfvirka neyðarhemlakerfisins til að forðast árekstra við viðkvæma vegfarendur (gangandi vegfarendur, hjólreiðamenn). MX-30 kerfið getur ekki greint gangandi vegfarendur sem eru aftast í ökutækinu, þar sem það getur ekki greint þá þegar ökutækið er að beygja (til dæmis á gatnamótum).
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Góðar fréttir fyrir litlu börnin líka. Honda Jazz . Nú er eingöngu tvinnbíll, fyrirferðamesta gerð japanska vörumerkisins hlaut einnig fimm stjörnur í Euro NCAP prófunum.
Fjórða kynslóð Jazz sá sjálfan sig gífurlega styrkt hvað varðar öryggisbúnað, sum þeirra fordæmalaus, eins og loftpúðinn sem er staðsettur á milli framsætanna. Og allir sönnuðu þeir virkni sína, þar sem Honda Jazz náði háum stigum á öllum sviðum sem metin voru.
Eins og nýr Toyota Yaris sannaði fyrir nokkrum mánuðum í þessum sömu prófunum þarf ekki að vera stór í bílaheiminum til að tryggja mikið öryggisstig. Nýr Honda Jazz styrkir greinilega rökin.