Walter Röhrl á öfundsverður afrekaskrá. Tvisvar heimsmeistari WRC, tekur hann við hlutverki sendiherra Porsche um þessar mundir og jafnvel á myndarlegum aldri 70 ára heldur hann áfram að sýna glæsilega hæfileika við stýrið. Og það er í þessu samhengi sem við sjáum Röhrl við stýrið á nýjustu útfærslu Porsche 911 GT3.
Röhrl lýsir og kannar getu nýja 911 GT3 á hringrás í Andalúsíu. Og eins og við sjáum er þetta eining með beinskiptum gírkassa sem fór aftur í GT3 að beiðni „margra fjölskyldna“.
Og það sem Walter Röhrl kannast við er ótrúlegt jafnvægi í GT3 þegar honum er ýtt til hins ýtrasta, sem sýnir hvorki undirstýri né ofstýringu. Auðvitað, eins og hún sýnir, þegar hún er rétt ögruð, tryggir vélin epískan útgang að aftan. Annar þáttur sem lögð er áhersla á er gripið – næstum því goðsagnakennda – 911. Allt þökk sé því að vélin er á „röngum stað“ og tryggir einstakt grip þegar farið er út úr beygjum.
Vélin
Nýjasti Porsche 911 GT3 notar nýja gagnstæða sex strokka vél, með 4,0 lítra afkastagetu og ekki túrbó í sjónmáli. Hann skilar 500 hö við glæsilega 8250 snúninga á mínútu og togið er 460 Nm við 6000 snúninga á mínútu.
Sem valkostur við sex gíra beinskiptingu er hægt að útbúa hana með sjö gíra, tvöfaldri kúplingu PDK. Hann er búinn beinskiptum gírkassa og vegur 1488 kg (EC), hraðar úr 0 í 100 km/klst á 3,9 sekúndum og getur náð 320 km/klst hámarkshraða. Með PDK eykst þyngdin í 1505 kg, en það tekur 0,5 sekúndur (3,4) í hröðun upp í 100 km/klst., og hámarkshraðinn helst í „bara“ 318 km/klst.
911 GT3 er búinn afturstýri – sem eykur snerpu á lágum hraða og stöðugleika á miklum hraða – og frumsýnir nýjan afturvæng sem og nýjan dreifara að aftan.
Það sem vantar eru jafnvel nokkrar ökutímar hjá meistaranum Röhrl og 911 GT3.