Í þessum lista finnur þú algild verðmæti með stærstu upphæðum sem eytt hefur verið til þessa í bílakaupum. Það er engin furða að þessi listi yfir dýrustu sé eingöngu samsettur af sögulegum gerðum og allar verslaðar á uppboðum.
Klassískir bílar, klassísk framtíð í takmörkuðu upplagi og söguleg þýðing halda áfram að vera griðastaður fyrir fjárfesta. Reyndar virðist fornbílamarkaðurinn ekki hætta að vaxa. Undanfarin ár hefur eftirspurn aukist og verð hækkað, jafnvel eftir vélum sem voru á viðráðanlegu verði og sem margir gætu stefnt að.
Veruleiki sem listi okkar yfir dýrustu þekkir ekki. Hér erum við að tala um bílakóngafólk, crème de la crème. Og hér eru þeir, í hækkandi röð, með upprunalegt verð í dollurum og umreiknað í evrur á núverandi gengi:
10. 1954 Ferrari 375-Plus Spider Competizione, 1954
18 400 177 dollarar (17 357 328 evrur)
Ferrari 375-Plus Spider Competizione var eingöngu notaður af opinbera Ferrari liðinu og endaði 1954 Mille Miglia í öðru sæti, með Umberto Maglioli við stýrið. 5,0 l V12 var staðsettur að framan.
9. Ferrari 250 GT SWB California Spider, 1961
18.500.000 dollarar (17.451.211 evrur)
Þessi Ferrari 250 er sannkallaður uppgötvun, einn af 100 bílum úr safni Roger Baillon, sem gleymdust í hvaða „barka“ sem er.
8. Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Spider eftir Touring, 1939
19.800.000 dollarar (18.677.512 evrur)
Meistaralega hönnuð yfirbygging af Touring, Alfa Romeo 8C 2900 B Lungo Spider er frábær ferðamaður í grunninn. Vélin er gimsteinn: átta strokkar í línu með tvöfaldri þjöppu. Aðeins 12 einingar byggðar.
7. Jaguar D-Type, 1955
21 780 000 dollarar (20 544 191 evrur)
Sigurvegari 24 Hours of Le Mans árið 1956, það var líka fyrsti Jaguar D-Type sem var smíðaður. Litirnir, bláir með hvítum röndum og hringjum, eru af Ecurie Ecosse liðinu sem keppti við hann.
6. Ferrari 275 GTB/C Speciale, 1964
26.400.000 dollarar (24.902.050 evrur)
Mjög sjaldgæft er hvernig við getum flokkað 275 GTB/C Speciale, þar sem aðeins þrjár einingar voru byggðar. Tilgangur þess var að samhæfa 275 GTB í rásirnar, þar sem hann þyrfti að takast á við keppinauta eins og Ford GT40 eða Shelby Cobra Daytona á 24 tíma Le Mans árið 1965. Fyrsti Ferrari til að koma með sjálfstæða afturfjöðrun.
5. Ferrari 275 GTB/4S Nart Spider, 1964
27.500.000 dollarar (25.941.404 evrur)
Einn af hverjum 10, 275 GTB/4 NART Spider var eingöngu seldur af innflytjanda Luigi Chinetti í Bandaríkjunum, sem sannreyndi tilvist matarlystar á bandarískum markaði fyrir breytanlega sportbíla. Hann krafðist sjálfs Enzo Ferrari röð af 275 GTB köngulær sem voru með NART (North American Racing Team) merki að aftan.
4. Ferrari 290 MM, 1956
28 050.000 dollarar (26 460 232 evrur)
Það er nóg að segja að þessi 290 MM var smíðaður fyrir Juan Manuel Fangio til að keppa í 1956 Mille Miglia til að réttlæta verðið. Aðeins fjórir til.
3. Mercedes-Benz W196, 1954
29.600.000 dollarar (27.922.384 evrur)
Aftur birtist Juan Manuel Fangio tengdur sögunni um eitt af dæmunum á listanum okkar. W196 var stýrt af Fangio og eins og sést á myndinni var hann aldrei endurgerður. Hann er enn með örin frá síðasta móti sem hann hljóp.
2. Ferrari 335 Spider Scaglietti, 1957
35 700 000 dollarar (33 677 111 evrur)
Langt afrekamet setur 335 Sport Scaglietti næstum efst á listanum og tekur þátt í öllum stórviðburðum: Sebring, Mille Miglia, Le Mans.
1. Ferrari 250 GTO, 1962
38 115 000 dollarar (35 955 268 evrur)
Dýrasta listinn einkennist af Ferrari og, fyrirsjáanlega, nær hann hámarki með einni goðsagnakennstu gerð vörumerkisins: 250 GTO Berlinetta. 250 Gran Turismo Omologato vann Le Mans 1962 og 1963. Alls eru þeir aðeins 39. Þetta tiltekna eintak, með ofurverð, var eitt það langlífasta, en einnig eitt það besta viðhaldið í gegnum tíðina.