Í tengslum við þessa grein um framtíðar Citroën C5 mundi ég eftir bíl sem margir hafa þegar gleymt: The Citron C6 . Það var hleypt af stokkunum árið 2005 og var síðasta (misheppnuðu) tilraun Citroën á samkeppnishæfan E-hluta.
Að framan fann C6 gerðir eins og BMW 5 Series (E60), Mercedes-Benz E-Class (W211) og Audi A6 (B6). Allavega, venjulegar tilvísanir.
Á þeim tíma svaraði Citroën Þjóðverjum með sterkum rökum. Eitt af þessum rökum var listi yfir búnað sem Þjóðverja hafði ekki einu sinni dreymt um: Heads-up skjár, akreinarviðvörun, stefnustýrð xenon-ljósker, Hydractive 3+ fjöðrun með rafeindastýringu, rafræn spoiler sem stillir sig sjálfkrafa eftir hraða .
Mercedes-Benz E-Class
Engu að síður, hlutir sem árið 2005 voru ekki algengir - sumir eru enn ekki.
Eins og fyrir vélarnar, það er ómögulegt að muna ekki 208 hestafla V6 2.7 HDI vél . Sléttur, áreiðanlegur og tiltölulega aðhaldssamur í neyslu. Það þurfti allt að ganga upp, ekki satt?
Rangt. Til samanburðar seldist Citroën C6 23.400 eintök á meðan BMW 5 Series (E60) seldist í 1.359.870 eintökum! Þetta var þungur ósigur fyrir Citroën.
Hverjum var það að kenna?
Sumir benda á hönnunina sem einn af þeim þáttum sem höfðu neikvæð áhrif á frammistöðu Citroën C6. Annar þáttur sem ekki hjálpaði var ímynd vörumerkisins gagnvart samkeppnisaðilum. En við skulum einbeita okkur að hönnun.
Þó þýskir bílar hafi almennt höfðað til „Grikkja og Trójumanna“, fékk Citroën C6 flesta til að reka upp nefið. Ég sjálfur — snemma á 20 ára aldri á þeim tíma... — horfði undarlega á C6.
Hann var hins vegar verðugur erfingi hins frábæra Citroën sem gekk á undan þeim, byrjaði með DS, sem kom út árið 1955, fór í gegnum CX og einnig SM, og loks, í XM, á tíunda áratugnum, voru tvö bindi yfirbyggingarinnar, hin dæmigerðu hlutföll með langa framhlið, allt að öfugum bogadregnum afturrúðu.
Einstakt, frumlegt, en aldrei samþykki.
12 árum síðar
12 árum síðar lít ég á Citroën C6 og hugsa „fjandinn, bíllinn er sætur“. Aftur á móti líta keppendur sem þá seldu „heitar bollur“ út eins og lifandi steingervingar.
Ég veit ekki. Að lokum er ég einn um að meta Citroën C6.
Eitt er víst, ég er að fara á OLX og ég kem strax aftur…
Er ég virkilega einn?
Ef þú deilir þessari skoðun - að það eru líkön sem hafa batnað með tímanum - notaðu athugasemdareitinn okkar til að gefa mér fleiri dæmi. Ef þú ert ekki sammála geturðu líka notað athugasemdareitinn til að mæla með mér sjóntækjafræðing.
Við skulum grafa upp þessa bíla sem eru „fjórhjóla“ útgáfan af skólafélaganum sem var jafn ljótur og TIR vörubíll og eftir 10 ár var fallegur.