Skoda hefur það hlutverk að leggja undir sig Indland fyrir Volkswagen Group, sem telur að sprenging á þessum markaði sé yfirvofandi. hugtakið Sýn IN , sem afhjúpað var í dag fyrir opnun hurða Salonsins í Nýju Delí þann 7. febrúar, virðist því vera Trójuhestur fyrir svo mikilvægan árangur.
Áætlað er að koma á indverska markaðinn um mitt ár 2021, þegar dagsljósið rennur upp á því undirálfu, ætti Skoda Vision IN að vera fáanlegur fyrir upphæð sem jafngildir 10 þúsund evrum.
Nýr markaður, nýir eiginleikar
Í hvert sinn sem bílamerki kynnir nýja gerð er umhugað um að auka kraftmikla eiginleika þess, með áherslu á góða málamiðlun milli stöðugleika og þæginda, að minnsta kosti í ökutækjum sem eru ætluð mjög breiðum hópi viðskiptavina.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
En fyrir bíl sem vill gera það á indverskum markaði eru þetta minna mikilvægir eiginleikar, aðallega vegna sérstöðu veganna eða, betra sagt, stíganna.
Hér eru afgerandi eiginleikar árangurs álit í útliti, þægindi og lágur framleiðslukostnaður þannig að hægt sé að bjóða viðskiptavinum með mjög lágan kaupmátt sem hagstæðast verð.
Lítil að utan, stór að innan?
Vision IN hugmyndin, sem er strax þekkt sem Skoda með stóru framgrillinu og beittum sjóntækjabúnaði, gefur innsýn í hvernig Skoda vill byrja að uppfylla það hlutverk sem Volkswagen Group hefur falið honum.
Lengd hans, 4,26 metrar, er mest aðlöguð að sniði indverska viðskiptavinarins sem ferðast í mjög þjöppuðum farartækjum, jafnvel þegar flytja þarf stórar fjölskyldur, sem leiðir til þess að framleiðendur nota hugvit sitt og sköpunargáfu til að setja „Rossio on the Street da Betesga“. “, semsagt að ná að koma fyrir þremur bekkaröðum á svo litlu plássi.
Renault Triber, sem mælist aðeins 3,99 metrar, getur það og því verður enginn annar kostur fyrir raðframleiðslugerð Skoda, sem væntanleg er snemma árs 2021, en að bjóða upp á sömu lausn.
Stærðarhagkvæmni ætti að leyfa það, ekki síst vegna þess að pallurinn er hinn þekkti MQB-A0 (sem þegar er notaður á Skoda Kamiq, sem er aðeins 2 cm styttri), sem verður aðlagaður fyrir staðbundinn markað í verkfræðimiðstöðinni. í Pune, á Indlandi.
Tæknin mun ekki skorta
Hugmyndin sem sýnd er á Auto Expo 2020 er búin 1,5 TSI vél með 150 hestöfl, tengd sjö gíra tvíkúplings sjálfskiptingu, og verður efst í úrvali véla fyrir „Indian Kamiq“. . Til að vera samkeppnishæf hvað verð varðar verður Vision IN fáanlegur með þriggja strokka vélum, með lítra rúmtaki.
Að innan er eins konar Maharaja kristal innbyggður í miðju efri hliðar borðplötunnar, „skartgripur“ sem vísar til tékkneska sérgreinarinnar og þarf einnig að mæta lúxusþörfum minnihluta staðbundinna neytenda.
12,3 tommu miðlægi snertiskjárinn er viðeigandi fyrir framleiðsluútgáfu crossoversins vegna þess að á Indlandi er upplýsinga- og afþreyingarbúnaðurinn mikils metinn af viðskiptavinum, hvaða flokki sem hann er. Volkswagen leggur til alla sína þekkingu í tengingum, þannig að þessi gerð er með Apple CarPlay og Android Auto, jafnvel að því gefnu að grunnútgáfan sé ekki með stillanlegum stafrænum skjám.
Hversu mikið mun það kosta?
Skoda crossover er hannaður til að höfða til efri-millistéttarinnar á Indlandi og reyna að lokka viðskiptavini keppinauta eins og Kia Seltos eða Ford EcoSport til að borga aðeins meira fyrir álitið sem tengist þýska hópnum (sem mun einnig selja Volkswagen T í þessu markaði). -Roc, sem deilir sama rúllandi grunni).
Þess vegna ætti verð þess að vera á milli 10 þúsund og 13 þúsund evrur. Hagkvæm verðmæti fyrir evrópskan veruleika, en það mun valda nokkrum áskorunum á þessum markaði þar sem margir bílar kosta minna en 7000 evrur...