Sá snjallasti í hópnum: Audi S3 2013 kynntur

Sá gáfaðasti af hópnum. Langt frá brjálæði loftfimleika BMW 135i, sendi Ford Focus ST eða sjónræna töfralausn Opel Astra OPC, hefur endurbættur 2013 Audi S3 nú litið dagsins ljós.

Rétt á barmi opnunar bílasýningarinnar í París, sem er nú þegar í næstu viku, vakti Audi enn forvitni okkar með því að birta fyrstu myndirnar og myndböndin af glænýjum Audi S3 sem verður formlega kynntur á þessari sýningu ásamt A3 Sportback.

Audi S3 er af mörgum talinn vera „best hagaði sér“ C-hluta sportbíllinn og hefur alltaf verið samsafn hagkvæmni, oft á kostnað heilagrar skemmtunar við akstur.

Það virðist jafnvel sem hann geri sér grein fyrir arfleifðinni sem hvílir á herðum hans: Að vera verðugur fulltrúi afa síns, Audi Quattro. Enginn bað hann um að vera það, en hann heldur það. Þess vegna tekur hann sjálfan sig mjög alvarlega og er aldrei vinur stórleikja undir stýri eins og risastórar kraftrennibrautir eða brenndar bremsur. Það er ekki undir honum komið. Hjá honum er lykilorðið hámarksvirkni. Við skulum sjá hvort hlutirnir breytast aðeins hjá þessari kynslóð.

Undir vélarhlífinni finnum við enn og aftur gömlu og þekktu 2.0 TFSI bensínvélina okkar, en lítillega endurskoðuð. Nú skilar hann 296hö, 35hö meira en áður, og 380Nm við 5.500 snúninga á mínútu.

Að sjálfsögðu er allt þetta fína afl komið mjúklega á öll fjögur hjólin, í gegnum Quattro kerfið og í gegnum S-Tronic tvöfalda kúplingu gírkassa. Kerfi sem hjálpa (og mikið...) þessi Audi nær 0-100 km/klst á aðeins 5,1 sek. Með handbókinni tekur þessi æfing aðeins lengri tíma, 5,8 sek. til að vera nákvæm. Hámarkshraðinn er stórkostlegir 250km/klst (rafrænt takmarkað).

Meðaleldsneytiseyðslan sem vörumerkið tilkynnir – við skulum láta eins og við teljum... – er 6,9 lítrar/100 km með beinskiptingu og 7,0 lítrar/100 km með S-Tronic skiptingu. Fyrir þessi mjög hvetjandi gildi, segir vörumerkið að þyngdarlækning nýrrar kynslóðar leggi mikið af mörkum. 60 kg minna en fyrri útgáfan, þökk sé hinum alræmda MQB palli.

Fyrir utan neyslu – Og þar af leiðandi eignasafnið okkar... Gangverkið nýtur líka góðs af þessu þyngdartapi. Þýska vörumerkið segir að þessi S3 verði sá hæfasta sem til er. Fjöðrunin, miðað við venjulegar útgáfur, er 25 mm lægri, bremsurnar eru sérstakar fyrir þessa útgáfu og jafnvel rafeindabúnaðurinn var endurskoðaður.

Þar sem ekki er mikill munur er á fagurfræðilegu tækjunum. Aðeins þjálfaðra auga getur greint þessa útgáfu frá þeim hefðbundnu. Fyrir utan fjóra útblástursrör að aftan og S3 lógóin út um allt, þá er fátt sem greinir þennan S3 frá hefðbundnum Audi A3 með S-búnaðinum. Fyrir sportlega útgáfu er þessi S3 jafnvel frekar edrú. Það er tiltölulega langt frá "vinsamlegast horfðu á mig" tæki Ford Focus ST eða Opel Astra GTC OPC, til dæmis.

Að innan ríkja ný forrit í burstuðu áli, sportsætin með S-línu merki, stýri með beinum botni og einstakur túrbóþrýstingsvísir. Nokkrir bónusar sem láta okkur líða aðeins „sérstök“ inni í þessum S3.

Áætlað er að hann komi til Portúgals á næsta ári, þessi áhrifaríka og hraðvirki Hatchback mun kosta 38.800 evrur í Þýskalandi. Í Portúgal eru enn engin verð.

Texti: Guilherme Ferreira da Costa