Í kjölfarið á Fjárlagafrumvarp fyrir árið 2021 , afhent til umfjöllunar á þing lýðveldisins, Portúgalska bílaviðskiptasamtökin — APDCA fagnar breytingunum sem kveðið er á um í ISV of Imported Used Cars, sem nú hefur töflu yfir afslátt af umhverfisþáttinum sem er mismunandi eftir aldri farartæki.bíll.
Jafnvel svo, APDCA harmar að fyrirhuguð fjárlög fela ekki í sér áþreifanlegar stuðningsráðstafanir fyrir geira stefnumótandi starfsemi.
Samkvæmt þessum samtökum er forsjárskyldan óvirk í tengslum við málefni sem eru jafn viðkvæm fyrir fyrirtæki í greininni eins og stöðvun greiðslu IUC (Single Tax on Circulation) fyrir bíla á lager, hlutfall sem er veruleg byrði fyrir kaupsýslumenn ( sem í sumum tilfellum getur numið nokkrum þúsundum evra á mánuði) og það er nánast eina tilvikið á evrópskum vettvangi“.
Vinna gegn skattsvikum og ósanngjarnri samkeppni
Annað glatað tækifæri, samkvæmt APDCA, varðar árangursríka baráttu gegn svikum og skattsvikum frá svokölluðum fölskum einkaaðilum.Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Þessi samtök telja að „falskir einstaklingar“ feli í sér „verulegt tekjutap fyrir ríkiskassann og eins konar ósanngjörn samkeppni fyrir fyrirtæki í verslun með notaða bíla, sem eru rétt skráð og uppfylla skattskyldur sínar.
APDCA ver stofnun sérstakra reglugerða fyrir þessa starfsemi, sem og fyrir viðskipti sem fara fram á netinu á stafrænum kerfum. Í þessum skilningi vinnur APDCA að því að búa til samþykkta notaða vottun, sem tryggir skýrleika í öllum viðskiptum og algjört traust fyrir alla þá sem taka þátt í viðskiptum.
Sláturhvatning
Til þess að hraða hagvexti og blása nýju lífi í bílageirann heldur APDCA áfram að trúa því að það ætti að vera markmið að hvetja til úreldingar á öldruðum, minna öruggum og mengandi ökutækjum.
Með einu elsta bílastæðahúsi í Evrópu — sem er að nálgast meðalaldur 13 ára — er þetta efnahagsmál, en líka umhverfis- og umferðaröryggismál.