Það er ekki alveg að finna upp hjólið aftur, en miðað við hversu flókið þetta kerfi er, þá er það næstum því. Einkaleyfið var skráð af Ford í nóvember 2015, en hefur fyrst nú verið samþykkt af bandarísku einkaleyfa- og vörumerkjaskrifstofunni.
Fræðilega séð er hugmyndin einföld: Gírstýringar frá gírstönginni – frá sjálfskiptingu – yfir í stýrið. Eins og þú sérð á myndinni hér að neðan, myndi hugmyndin verða útfærð með tveimur hnöppum: einn með hlutlausum (hlutlausum), Park (bílastæði), og afturábaka (aftur) aðgerðum, vinstra megin, og hinn fyrir drifið ( gír) hægra megin. Neðri fliparnir myndu aftur á móti leyfa þér að skipta um gír kassans handvirkt.
EKKI MISSA: Sjálfvirk gjaldkeri. 5 hlutir sem þú ættir aldrei að gera
Eins og með hefðbundna lyftistöng þyrfti ökumaður að þrýsta á bremsuna áður en skipt er um gír. Hins vegar hefur Ford ekki (enn) ákveðið hvernig hnapparnir myndu virka í reynd. Ýttu endurtekið á hnappinn þar til réttur gír (N, P eða R) er valinn? Ýttu á hnappinn í 1 eða 2 sekúndur til að setja afturábak?Hverjir eru kostir?
Samkvæmt Ford, með því að losa um pláss í miðborðinu myndi þetta kerfi gefa hönnunardeild sinni meira frelsi til að búa til annars konar fagurfræðilegar lausnir. Það á eftir að koma í ljós hvort Ford dettur hugmyndinni í hug.