Endurfædd táknmynd, þannig skilgreindum við MAT Stratos þegar við hittum hann, og það virðist ekki vera rangt hjá okkur.
Fleyglaga, sem endurspeglar framúrstefnulegar línur - frá höndum meistarans Gandini - upprunalegu Lancia Stratos? Gjöf. Andrúmslofts Ferrari vél í miðstöðu að aftan? Já, það er líka.
Já, MAT Stratos var ekki fæddur til að keppa, eins og Lancia Stratos gerði það með góðum árangri á áttunda áratugnum - það gaf Lancia titil smiðsins á heimsmeistaramótinu í ralli 1973, 1974 og 1975. Við gætum minnkað það í æfingu sem hreinn stíll, til virðingar við upprunalega, en eins og þú munt uppgötva í þessu myndbandi er það miklu meira en það.
Minni, léttari, öflugri
MAT Stratos er frábrugðin Lancia Stratos í lykilþáttum, afleiðing af grunninum sem þeir notuðu, sem Ferrari F430, til að gera hann að veruleika. Vélin er áfram Ferrari, ekki V6 eins og upprunalega, heldur V8; og staðsetning þess, þrátt fyrir að vera enn miðsvæðis að aftan, varð langsum í stað þvers.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Við gætum næstum talið það, í nafni hefðarinnar, F430 SWB (Short Wheel Base), það er F430 með stuttu hjólhafi, þar sem 20 cm voru fjarlægðir frá gefanda Ferrari (2,4 m í stað 2,6 m). ), tryggja rétt hlutföll við Stratos og gefa tilefni til dýrs sem er aðgreint frá kraftmiklu sjónarhorni.
Það sem meira er, MAT Stratos, sem tilkynnir um það bil 1250 kg þurrt, er jafnvel léttari en 430 Scuderia við 90 kg og getur dregið 30 fleiri hö af 4.3 V8 en þessum — 540 hö samtals.
Kraftmeiri, léttari, liprari væri nóg, en rúsínan í pylsuendanum er sú að við getum útbúið MAT Stratos með beinskiptingu — sjaldgæfur hlutur á F430 og ómögulegt að fá á 430 Scuderia... Eitt innihaldsefni sem tekur akstursupplifun á annað stig.
Svo segir hinn þekkti blaðamaður og kynnir, afturkominn Jason Cammisa, sem fékk tækifæri til að prófa þessa mjög sérstöku vél fyrir ISSIMI Official YouTube rásina.
Í myndbandinu getum við uppgötvað uppruna þessa nýja Stratos, sem nær meira en tvo áratugi aftur í tímann, og langa ferlið þar til það varð að veruleika, þar sem jafnvel „okkar“ Tiago Monteiro hafði sitt að segja, eftir að hafa stuðlað að þróun fyrsta frumgerð árið 2010.
Cammisa var svo hrifinn af MAT Stratos — bíl sem er jafn spennandi að horfa á og að keyra —. sem endar með orðunum „besti Ferrari V8 sem framleiddur hefur verið“, yfirlýsing sem mun án efa þekkja andstæðinga sína. Vertu með myndbandið á ensku sem, því miður, er ekki textað: