Ástandið kemur á óvart og það er fáránlegt: Porsche 911 Turbo S, fullkomlega staðalbúnaður, var prófaður á Nürburgring-brautinni af þáttum þýska tímaritsins Sport Auto, með yfirlýstan ásetning um að sanna hvað Stuttgart-merkið státar af. — að módelið gæti snúið um þýsku brautina á ekki meira en 7 mínútum og 18 sekúndum.
Endurskoðun á einingum sem undirrituð eru í greiningu af þessu tagi, þar sem tilkynntir tímar eru töluverðir jafn áreiðanlegir og eða fleiri en hjá bílamerkjunum sjálfum, styður trúverðugleika þeirrar niðurstöðu sem náðst hefur.
Porsche 911 Turbo S sem staðalbúnaður
Með því að treysta aðeins á 580 hestöfl 3,8 lítra tveggja túrbó vélar Porsche 911 Turbo S — einu breytingarnar sem gerðar voru voru uppsetning keppnisbaks og öryggisbúrs — sem og hagkvæmni sem Pirelli P Zero Corsa dekkin bjóða upp á. , Christian Gebhardt, ökumaðurinn sem starfar hjá Sport Auto, tókst að láta þýska sportbílinn uppfylla kröfur, sem hraðasti hringur Nürburgring, 7 mínútur og 17 sekúndur . Með öðrum orðum, innan við sekúndu en hinn opinberi Porsche ökumaður.Við minnum á að tíminn sem Christian Gebhardt hefur náð núna, við stýrið á 911 Turbo S, er jafnvel minni en sá tími sem Porsche 911 GT3 RS, útgáfa 991.1 fær.
Framundan 911 GT3 RS
Sama gerist þó ekki ef miðað er við núverandi útgáfu 991.2 sem er til sölu, sem náði bestum tíma á Nürburgring, 7 mín. 12,7 sek.
Samt sem áður merkir það að við höfum engar efasemdir um að við munum brátt verða fyrir barðinu á nýjum 911 GT3 RS sem er að koma; sérstaklega ef þau eru með hálfslétt dekk, eins og Pirelli P Zero Trofeo eða Michelin Pilot Sport Cup 2, sem ætti að hjálpa til við að ná tíma undir 7 mínútum!
Ef þú manst það ekki þá er núverandi Nordschleife hraðskreiðasta hringmetið fyrir framleiðslubíla í eigu Porsche 911 GT2 RS, með tímanum 6 mín 42 s.