LaFerrari er enn að venjast þjóðvegum og það eru þeir sem eyða ekki tíma í að kortleggja framtíð vörumerkisins með þessari töfrandi hönnunarrannsókn: Ferrari F80.
Ferrari F80 er höfundur Adriano Raeli, ítalskrar hönnuðar, og er túlkun framtíðararftaka Ferrari LaFerrari, síðasta ofurbíls hrossamerkisins.
TENGT: Ferrari 250 GTO seldur á 28,5 milljónir evra
Flókin form hennar eru jafn dramatísk og þau eru falleg, ef það væri ekki ítalsk sköpun. Brukku línurnar gera það mögulegt að sjá fyrir loftaflfræðilegar vísitölur sem eru teknar til hins ýtrasta. Fyrir nýútskrifaðan úr Hönnunarháskóla Listamiðstöðvarinnar stendur val á vélvirkjum í samræmi við lögun yfirbyggingarinnar, þar sem það kostar ekkert að dreyma.
Fyrir Adriano myndi núverandi V12 frá LaFerrari víkja fyrir tveggja turbo V8 upp á 900 hestöfl sem tengist KERS kerfinu með 300 hestöflum, næstum tvöfalt núverandi 163 hestöfl LaFerrari.
Vélarvalið er augljóst þar sem nýr California T notar nú þegar nýja blokk V8 twin turbo 3,9l, 552 hestöfl og á næstunni virðist sem 458 Italy muni einnig fá þjónustu túrbó.
Með öðrum orðum, í reynd væri Ferrari F80 1200 hestafla ofurbíll, fyrir æskilega þyngd upp á 800 kg, sem myndi leiða Ferrari F80 í methlutfall afl og þyngdar upp á 0,666 kg/hö, tölur meira en nóg fyrir íhugandi frammistöðu upp á 2,2 sekúndur frá 0 til 100 km/klst. og glæsilegur hámarkshraði 498,9 km/klst.
SJÁ EINNIG: Bloodhound SSC: hvað þarf til að fara yfir 1609 km/klst?
Ef fyrir purista ætti Ferrari F80 að vera knúinn af andrúmsloftseiningu, þá ber að hafa í huga að hinn dýralega F40 var knúinn af tveggja túrbó blokk og það olli ekki grimmustu tiffosis Ferrari vonbrigðum. Og hvað finnst þér um Ferrari F80? Skildu eftir skoðun þína á samfélagsmiðlum okkar.
