Eftir margar prúðmennsku sýndi Dacia loksins Jogger, crossover sem rúmar allt að sjö sæti og miðar að því að sameina það besta úr þremur flokkum: lengd sendibíls, rými fólksbíls og útlit jeppa.
Joggerinn er fjórða lykilgerðin fyrir rúmenska vörumerkjastefnu Renault Group, á eftir Sandero, Duster og Spring, fyrstu 100% rafknúnu gerð Dacia.
En núna er „næsti maður“ í raun þessi skokkari, fyrirsæta sem vill höfða til fjölmennustu og ævintýralegustu fjölskyldnanna og vill skera sig úr fyrir laus pláss, sterka ímynd og fjölhæfni.
Við ferðuðumst í útjaðri Parísar (Frakkland) og kynntumst honum af eigin raun - á viðburði sem er ætlaður blaðamönnum - áður en hann kom fyrst fram opinberlega, sem fór fram á bílasýningunni í München 2021.
Við sátum inni í því, metum plássið sem það býður upp á í annarri og þriðju sætaröð og kynntumst nokkrum „brellum“ sem hönnuðir rúmenska vörumerkisins notuðu. Og við sýnum þér allt í nýjasta myndbandinu frá YouTube rás Reason Automobile:
Nýr Dacia Jogger er 4,55 m langur, byggður á CMF-B palli Renault-Nissan-Mitsubishi bandalagsins, þ.e. eins og Dacia Sandero, sem gerir hann að stærstu gerðinni í núverandi Dacia línu.
Og þetta hefur mjög jákvæða endurspeglun á farþegarýminu, sem hefur pláss „til að gefa og selja“, hvort sem er í miðjusætunum eða í aftursætunum tveimur, sem hægt er að fjarlægja á örfáum sekúndum (við sýnum hvernig í myndbandinu ).
Með sætin sjö í stöðunni er Dacia Jogger með 160 lítra burðargetu í farangursrýminu, sem fer upp í 708 lítra með tveimur sætaröðum og hægt er að stækka hana í 1819 lítra með annarri röðinni niðurfellda og þá þriðju fjarlægð. .
Og vélarnar?
Nýr Dacia Jogger er „í notkun“ með 1,0 lítra og þriggja strokka bensín TCe blokk sem skilar 110 hö og 200 Nm, sem tengist sex gíra beinskiptum gírkassa, og með bi-fuel (bensín) útgáfu og GPL) sem við höfum nú þegar hrósað svo mikið hjá Sandero.
Í bi-fuel útgáfunni, sem kallast ECO-G, tapar Jogger 10 hö samanborið við TCe 110 — hann helst í 100 hö og 170 Nm — en Dacia lofar eyðslu að meðaltali 10% lægri en ígildi bensíns, þ.e. eldsneytistankarnir tveir, hámarkssjálfræði er um 1000 km.
Árið 2023 kemur hin langþráða tvinnútgáfa, þar sem Jogger fær tvinnkerfi sem við þekkjum nú þegar frá Renault Clio E-Tech, sem sameinar 1,6 l andrúmslofts bensínvél með tveimur rafmótorum og 1,2 kWh rafhlöðu, í a. samanlagt hámarksafl 140 hestöfl.
Hvenær kemur?
Nýi Dacia Jogger mun aðeins ná á Portúgalska markaðinn árið 2022, nánar tiltekið í mars, svo verð fyrir landið okkar eru ekki enn þekkt.
Hins vegar hefur Dacia þegar staðfest að inngönguverð í Mið-Evrópu (til dæmis í Frakklandi) verði um 15.000 evrur og að sjö sæta afbrigðið muni standa fyrir um 50% af heildarsölu bílsins.