L'ultima edizione della 24 Ore di Le Mans è stata drammatica per Toyota. La TS050 #5 si è ritirata a pochi minuti dalla fine, con la vittoria che è caduta inaspettatamente nelle mani di Porsche.
L'edizione 2017 della gara di durata più conosciuta al mondo è dietro l'angolo e Toyota, ancora una volta, si prepara a lottare per la vittoria. I primi segnali sono incoraggianti...
L'unica giornata di test si è svolta il 4 giugno, con due sessioni di quattro ore ciascuna, prima degli allenamenti ufficiali del 14 giugno. Il test si svolge nel weekend del 17 e 18 giugno.
E questi primi test non sarebbero potuti andare meglio per Toyota. Non solo sono state le più veloci, le TS050 Hybrid #8 e #9 sono state anche le uniche a gestire più di 100 giri del circuito di La Sarthe. Il giro più veloce è comunque andato alla TS050 Hybrid #7, con Kamui Kobayashi ai comandi, che ha completato i 13.629 metri del circuito in 3 minuti e 18.132 secondi. La Porsche 919 Hybrid più veloce era a 3.380 secondi di distanza.
Gli attuali leader del campionato WEC (World Endurance Championship) Sébastien Buemi, Anthony Davidson e Kazuki Nakajima, alla guida della TS050 Hybrid #8, hanno ottenuto il secondo miglior tempo, con un tempo di 3 minuti e 19.290 secondi.
La velocità non manca nella nuova TS050 Hybrid, che ha ridotto di cinque secondi il tempo ottenuto lo scorso anno nella stessa giornata di test. Ma, come Toyota ha imparato a proprie spese, non basta essere veloci. Le vetture devono resistere a tutti i 1440 minuti di gara. 1435 minuti non bastano...
