La TS050 Hybrid è la nuova arma di Toyota Gazoo Racing nel World Endurance (WEC). Ha abbandonato il motore V8 e ora integra un motore V6 più adatto alle normative vigenti.
Dopo la difficile difesa dei suoi titoli mondiali nel 2015, Toyota ha fissato obiettivi ambiziosi per competere ancora una volta in prima linea in un World Endurance Championship (WEC) sempre più competitivo e interessante.Presentata oggi sul circuito del Paul Ricard nel sud della Francia, la TS050 Hybrid presenta un blocco V6 biturbo da 2,4 litri a iniezione diretta, combinato con un sistema ibrido 8MJ, entrambi sviluppati dalla Divisione Motor Sports presso il centro tecnico di Higashi. Fuji, Giappone.
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Era chiaro la scorsa stagione che la TS040 Hybrid non aveva più argomenti per combattere i modelli Porsche e Audi. Il nuovo motore V6 biturbo ad iniezione diretta si adatta meglio alle attuali normative che limitano l'afflusso di carburante al motore. Per garantire la massima efficienza, i motori-generatori anteriore e posteriore recuperano energia in frenata, immagazzinandola in una batteria agli ioni di litio per una maggiore “spinta” in accelerazione.
Il Campionato Mondiale Endurance prende il via il 17 aprile in Inghilterra con la 6 Ore di Silverstone. Vediamo come si comporta la Toyota TS050 Hybrid davanti alla flotta Porsche, che ha vinto lo scorso campionato.