Dopo aver visto "rinascere" auto come la Jaguar C-Type ed E-Type o l'Aston Martin DB5 Goldfinger, è il momento della Ford Sierra RS500 del BTCC “ritorno alla vita”.
In totale, verranno prodotte solo tre unità di continuazione, tutte realizzate secondo le specifiche delle auto create da Andy Rouse Engineering per BTCC Gruppo A negli anni '80.
La Sierra RS500 sarà "resuscitata" dalla società britannica CNC Motorsport AWS in collaborazione con Andy Rouse, che ha autorizzato la produzione di queste tre vetture e la prima unità dovrebbe essere completata già il prossimo anno. L'obiettivo è garantire che queste unità possano gareggiare nelle competizioni classiche.
Proprio come gli originali
Alla base di queste tre unità successive ci saranno tre corpi Sierra RS500 inutilizzati.
In campo meccanico, la Sierra RS500 avrà, come le originali, un motore Cosworth YB (2,0 l, quattro cilindri in linea), qui da 575 CV che sarà associato ad un cambio manuale a cinque rapporti di Getrag, che invia potenza all'asse posteriore dove è presente anche un differenziale autobloccante.
Questi motori si baseranno sulla conoscenza dell'"autore" dei motori originali, Vic Drake, che ha prodotto più di 100 motori per Sierra RS500.
Nel "nome" dell'originalità, le tre Ford Sierra RS500 saranno dotate degli strumenti originali e avranno le sospensioni, il serbatoio del carburante e persino i vetri riscaldati realizzati secondo le specifiche originali di Andy Rouse, che sarà anche responsabile della fornitura del roll-bar quali saranno equipaggiati questi esemplari.
Con un prezzo base di 185 mila sterline (circa 217.000 euro), queste tre unità di continuazione saranno tutte verniciate di bianco, con la decorazione come una delle opzioni.