È facile rimanere perplessi in casi come questo Audi V8 che è in vendita nei Paesi Bassi tramite il venditore Bourguignon. Acquistato nel 1990, ha percorso solo 218 km durante i suoi 30 anni di vita…
Non sappiamo perché abbia percorso così pochi chilometri, ma sappiamo che ha iniziato la sua vita in Belgio, dove ha percorso 157 km. Dal 2016 è entrato a far parte della collezione privata di Ramon Bourguignon, titolare dell'azienda che ora lo vende, dove ha percorso altri 61 km.
Come si evince dalle immagini, lo stato di conservazione del grande salone tedesco risulta essere elevato. Tuttavia, il venditore menziona alcune imperfezioni. Nonostante abbia circolato a malapena, il pannello posteriore ha dovuto essere riverniciato e, per qualche motivo, la radio originale non è presente.
Essendo il top di gamma Audi dell'epoca, questo V8 porta una dotazione completa, alcune delle quali ancora poco comuni all'epoca: cruise control, ABS, sedili riscaldati (anche quelli posteriori) e regolazione elettrica con il guidatore di avere funzione memory, climatizzatore automatico, vetri e specchietti elettrici. Questa unità era inoltre dotata di alcuni optional, come le tendine per i finestrini posteriori e il lunotto.
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Il prezzo richiesto per questa Audi V8 riflette il suo status di "unicorno": 74.950 euro . Vale davvero così tanto?
Audi V8, la prima
Dobbiamo tornare agli anni '80 del secolo scorso per renderci conto di quanto fosse importante l'Audi V8 per il marchio dell'anello. Se oggi poniamo Audi come uno dei tre marchi premium più importanti, accanto a Mercedes-Benz e BMW, negli anni Ottanta non era così.
Nonostante la crescente reputazione e immagine del marchio durante quel decennio, sulla base dei successi della tecnologia quattro, dell'introduzione dei motori a cinque cilindri (ancora oggi uno dei suoi tratti distintivi) e persino dei progressi tecnologici e dei successi nelle competizioni, l'immagine e la consapevolezza del marchio erano non allo stesso livello dei rivali.
Possiamo considerare l'Audi V8 come uno dei primi capitoli per un approccio serio a Mercedes-Benz e BMW, ma la verità è che il V8, nonostante abbia introdotto molte novità, non è riuscito a convincere il mercato. Non sarebbe difficile immaginare che affrontare rivali affermate del calibro della Classe S e della Serie 7 sarebbe un compito facile, ma dopo sei anni sul mercato sono state vendute poco più di 21.000 unità, palesemente poco.
L'Audi V8 era disponibile solo con motori... V8. È stato il primo motore V8 di Audi , quindi è comprensibile che servisse anche come designazione del modello - originariamente avrebbe dovuto chiamarsi Audi 300.
Sotto il cofano dell'Audi V8 solo motori "respirati"… V8
Come l'unità che è in vendita, si avvicinò con un V8 3.6 aspirato, con 250 CV. È stato anche il primo veicolo della sua categoria ad essere offerto con trazione integrale e ad abbinare il sistema quattro con un cambio automatico. Successivamente, nel 1992, vinse un secondo V8, questa volta con 4,2 l di cilindrata e 280 CV di potenza, pur ricevendo una carrozzeria lunga.
Forse il fatto più curioso di questa berlina di lusso è che, pur non avendo conquistato le classifiche di vendita, ha conquistato i circuiti. L'Audi V8 quattro ha vinto due campionati DTM, nel 1990 e nel 1991 - portando alla vittoria le più piccole e agili 190E e M3 - con il primo campionato (piloti) ad essere stato vinto nel suo anno da debuttante nella competizione.
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