La Honda S3500 era la forma originale che ECU Performance ha organizzato per celebrare il suo decimo anniversario.
Sono passati più di 8 anni da quando la Honda S2000 è uscita di produzione. Successore? Né vederlo. Da allora si è ipotizzato molto su una possibile 3° generazione della famosa roadster giapponese a trazione posteriore, ma finora… nulla. Honda aspetta il 2018? Anno in cui festeggia i suoi 70 anni. Lo speriamo.
Sebbene non ci sia nulla di nuovo, le case di tuning di tutto il mondo si sono divertite ad esplorare la Honda S2000. È il caso di Real Street Performance che ha preparato la “S2000 più veloce del mondo”, di cui abbiamo già parlato qui, ed ECU Performance che ora ha presentato la sua nuova “Honda S3500”. Confuso?
TESTATO: abbiamo già guidato la Honda Civic di decima generazione
Il progetto è nato nel 2015 dalle mani di questo preparatore austriaco, che ha deciso di mettere il motore dell'«onnipotente» Honda NSX (prima generazione) – V6 di 3,2 litri con 294 CV e 304 Nm) – nella Honda S2000.Come l'S2000 e molti altri roadster Honda, chiamati per la cilindrata del motore, questo modello è stato convenientemente soprannominato Honda S3500.
Non soddisfatta, la Performance ECU ha aumentato la cilindrata del motore a 3,5 litri e "tirato" la potenza a 450 CV e la coppia a 400 Nm, il che ha imposto una serie di altre modifiche: sistema di lubrificazione a carter secco, carburatore a corpo unico e sei- trasmissione sequenziale Drenth.
La trasformazione è stata completata con una sospensione KW, roll-bar completo, sedili Recaro, alettone posteriore in fibra di carbonio, pneumatici slick e una vernice nei toni dell'azzurro e dell'arancione - stile Gulf Oil.