Il rapporto tra BMW e il Portogallo sembra andare sempre più rafforzandosi. Dopo che il marchio tedesco ha fatto la presentazione internazionale della BMW Z4 e Serie 8 Cabrio sulle strade nazionali, è arrivato il momento del M8 vieni qui, più precisamente al circuito dell'Estoril, per un giro di prove.
Ad animare la nuova M8 è un V8 Bi-turbo che, secondo BMW, eroga più di 600 CV. Il marchio ha già annunciato consumi ed emissioni, rispettivamente da 10,7 a 10,8 l/100 km e da 243 a 246 g/km, ma non ha rivelato nulla riguardo alle sue prestazioni, che è ciò che ci interessava sapere di più.
A livello dinamico, il marchio tedesco afferma che gli ingegneri della divisione M hanno effettuato una profonda revisione del telaio per migliorarne le capacità dinamiche. Inoltre, la M8 ha lo sterzo elettromeccanico M Servotronic e potrà avere, come optional, i freni carboceramici. Di serie, la M8 avrà cerchi da 19 pollici e, come optional, potrà avere cerchi da 20 pollici.
Trazione integrale per l'aderenza alla strada
Associato al V8 è un cambio M Steptronic a otto rapporti. Per trasferire i 600+ CV sull'asfalto, BMW ha dotato la M8 del sistema M xDrive utilizzato nella M5. Questo sistema di trazione integrale invia potenza alle ruote anteriori solo in situazioni in cui le ruote posteriori hanno raggiunto il limite di aderenza.
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Tuttavia, la BMW consentirà al guidatore di trasformare la M8 in una trazione posteriore, proprio come la M5, semplicemente disabilitando il sistema DSC e attivando la modalità 2WD in cui la M8 è libera dalla maggior parte dei sistemi di controllo dinamici. Per i meno avventurosi, BMW ha previsto anche la modalità M Dynamic che permette di effettuare derapate controllate senza spegnere completamente i sistemi elettronici.
BMW afferma che, come il motore e il telaio, il design della nuova M8 è già nelle fasi finali di sviluppo prima di entrare in produzione. Da quello che si può vedere dalle immagini sbirciate, la M8 avrà delle grandi prese d'aria funzionali nella parte anteriore, alcune appendici aerodinamiche e quattro tubi di scarico posteriori. È inoltre previsto che oltre alla M8 Coupé ci saranno altre due varianti: la M8 Cabrio e la M8 Gran Coupé.
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