Finora l'elettrificazione sembra aver scavalcato Fiat, ma quest'anno sarà diverso. Per aprire l'anno, il brand italiano ha deciso di elettrificare (leggermente) i suoi due cittadini, leader di segmento, aggiungendo a Fiat 500 e Fiat Panda un'inedita versione mild-hybrid.
È un primo passo di una scommessa molto più ampia, che vedrà, ad esempio, al prossimo Salone di Ginevra, la presentazione di una nuova Fiat 500 elettrica.
Questa, basata su una nuova piattaforma dedicata (scoperta lo scorso anno con Centoventi), non ha nulla a che vedere con la 500e che era in vendita solo in alcuni stati degli… Stati Uniti d'America. La nuova 500 elettrica sarà commercializzata anche in Europa.
La tecnica dietro il mild-hybrid di Fiat
Tornando ai nuovi abitanti delle città mild-hybrid, Fiat 500 e Fiat Panda debuttano anche con un nuovo motore. Sotto il cofano abbiamo trovato una nuova versione del tre cilindri Firefly 1.0l , ha debuttato in Europa con la Jeep Renegade e la Fiat 500X, che sostituisce il veterano Fire da 1,2 l: la famiglia di motori Firefly è apparsa originariamente in Brasile.
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Contrariamente a quanto visto finora, il nuovo Firefly 1.0 l non utilizza il turbo, essendo un motore atmosferico. La semplicità lo caratterizza, avendo un solo albero a camme e due valvole per cilindro, senza compromettere l'efficienza, come si vede nell'alto rapporto di compressione di 12:1.
Il risultato della sua semplicità sono i 77 kg che riporta sulla bilancia, a questo contribuisce il blocco essendo in alluminio (camicie cilindri in ferro). In questa configurazione eroga 70 CV e 92 Nm di coppia a 3500 giri/min . Nuovo è anche il cambio manuale, che ora ha sei rapporti.
Lo stesso sistema mild-hybrid è composto da un motogeneratore azionato da cinghia collegato a un sistema elettrico parallelo a 12 V e una batteria agli ioni di litio.
In grado di recuperare l'energia prodotta in fase di frenata e decelerazione, il sistema utilizza poi questa energia per assistere il motore a combustione in accelerazione e per alimentare il sistema Start&Stop, potendo anche spegnere il motore a combustione quando si viaggia a velocità inferiori. km/h.
Dato il motore Fire 1.2 l 69 CV che sostituisce, il tre cilindri 1.0 l promette una riduzione delle emissioni di CO2 compresa tra il 20% e il 30% (rispettivamente Fiat 500 e Fiat Panda Cross) e, ovviamente, un minor consumo di carburante.
Forse l'aspetto più curioso del nuovo propulsore è il fatto che appare montato in una posizione più bassa di 45 mm, contribuendo ad un baricentro più basso.
Quando arrivare?
I primi mild-hybrid di Fiat saranno lanciati a livello internazionale a febbraio e marzo. La prima ad arrivare sarà la Fiat 500, seguita dalla Fiat Panda.
Comune a entrambi sarà la versione esclusiva "Launch Edition". Queste versioni presenteranno un logo esclusivo, saranno dipinte di verde e avranno finiture in plastica riciclata
Per il Portogallo non si sa ancora quando arriveranno le nuove Fiat 500 e Fiat Panda mild-hybrid, né quale sarà il loro prezzo.