Presentato pochi giorni fa al KnowledgeFest, fiera dell'elettronica a Dallas, USA, il progetto ha lasciato la mente del duo Dan Harris e Frank DeAngelo, nel lontano 2006. Nonostante sia terminato solo ora, con la divulgazione su la sua pagina. Facebook, del prodotto finale.
Alla base del progetto c'è un jet privato Learjet, al quale è stata adattata un'intera struttura tubolare, sospensioni, luci e ruote. E il cui interno è stato anche completamente ridisegnato, emergendo, in questa nuova “configurazione”, pieno di luci e neon, altoparlanti e altre tecnologie, oltre a sedili sufficienti per accogliere gli ospiti di una piccola festa. Proprio come un'enorme limousine!
Come per l'ex cockpit, la sua composizione è stata ridotta a un solo sedile, come un bacquet da competizione, installato davanti a volante, cruscotto e maniglie dell'auto. Ma anche una serie di piccoli schermi che riempiono il cruscotto - forse permettono di mostrare l'esterno, aiutando nelle manovre di parcheggio, che dovrebbero essere difficili...
Denominato Limo-Jet, l'auto-aereo – o è un'auto-aereo?… – mantiene ancora solo l'accesso del Learjet, cioè attraverso un'unica porta laterale, integrata in una fusoliera che, nel modello da esposizione, è dipinta su un rosso metallico.
No, non è jet...
E sì, possiamo ancora vedere i "baccelli" dei motori a reazione del Learjet, ma questi non contengono i motori. Come vedete, sono stati trasformati in un mero elemento decorativo (perché mantenere la propulsione a getto su strada sarebbe più un problema…), illuminati, per esaltare (ancora di più) l'effetto di esibizione…
Pur senza svelare le caratteristiche tecniche, né tanto meno le dimensioni e il peso di questa insolita proposta, Jetsetter si è fatto avanti poiché, in sostituzione del sistema di propulsione aeronautica, i mentori del progetto hanno deciso di scegliere — poteva essere altrimenti… — un V8 di provenienza non precisata, senza rivelando altri dati al riguardo.
Ordini accettati
Inoltre non è chiaro, dopo la presentazione della presunta versione di produzione a Dallas, quale sarà il prezzo finale di questo insolito veicolo, in quanto l'azienda intende accettare ordini per più unità. Che, va notato, i suoi mentori garantiscono di essere omologato per l'uso sulle strade di tutti i giorni.
Strade, ma dagli Stati Uniti. Per quanto ne sappiamo, (ancora) non dall'Europa...
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