Approfittando di un sole molto timido, il team di Razão Automóvel si è riunito su una terrazza per parlare di qualcosa di diverso dalle automobili: non stavamo più sopportando la chiusura di 14 ore nella nostra redazione per tenere una conferenza sulle "quattro ruote". E come è tradizione all'interno di qualsiasi gruppo di colleghi/amici, tutta l'azione si è svolta con il gusto di quella bevanda, che viene servita fresca ed è estratta dall'orzo. Bevanda di cui non ricordo il nome o la marca, mi dispiace...
Il drink va, il drink viene e non passò molto tempo prima che la filosofia iniziasse a prendere il sopravvento sugli eventi nella mia mente. “Punto d'ordine a tavola! Guilherme presenterà una mozione”, ha detto Tiago Luís.
Ragazzi, le auto sono come noi», dissi. Le risate si sono susseguite a più di 8.000 giri, ma sono stato prontamente interrotto: Allora torniamo a parlare di auto? Sul serio?! Basta... - disse Diogo con un sorriso disperato.
Ovviamente, ho ricevuto il messaggio... non erano soddisfatte le condizioni per me per parlare della "cosa". Ma sono tornato a casa pensando a quello che non ho detto. E quello che non ho detto è che la crescita dell'industria automobilistica assomiglia alla nostra crescita, agli esseri umani. Loro non credono? Quindi leggi…
fase del bambino
Come i bambini umani, le prime automobili erano inutili. Hanno fatto poco più che crollare, causare lavoro, spese e mal di testa. Proprio come i bambini. L'utilità immediata dei due? Nessuno. Ma in comune entrambi hanno avuto la fortuna dell'umanità di continuare a scommettere su di loro perché avevano/hanno la speranza che un giorno lo scenario sarebbe/cambierà. I bambini crescono per essere uomini e le auto sono cresciute e sono diventate utili, come vedremo nel prossimo capitolo.Meno male che non ci siamo arresi alla prima battuta d'arresto...
fase dell'infanzia
Dopo la fase natale viene l'infanzia e proprio come negli esseri umani, nelle automobili questa fase si è manifestata allo stesso modo. Intorno al 1910 potevamo già uscire di casa in macchina ed essere (quasi…) sicuri di essere arrivati a cavallo in essa e non in groppa a un cavallo…. L'equivalente in termini umani, di mandare una bambina al supermercato a comprare il burro e lei che porta... il burro. Niente gomme o caramelle...
Comunque, in questa fase, proprio come i bambini, le macchine ancora non facevano esattamente quello che volevamo o nel modo che volevamo. Avevano "scatti d'ira" per tutto e niente, e la soluzione è stata raggiunta solo con il martellamento (nel caso dei bambini, questo strumento è dispensato). I comandi dello sterzo erano rudimentali, i freni erano inesistenti e gli altri comandi avevano la complessità di un aereo.
fase dell'adolescenza
Finita l'infanzia, arriva l'età più interessante… L'irriverente “età del gabinetto”. O nel caso delle automobili, la “età del garage”, detta anche adolescenza. Possiamo riportare questa fase all'inizio degli anni '60 con la fine degli anni '90.
Le auto in questo periodo della vita iniziarono ad essere veramente "guidabili". I poteri cominciarono a salire e avvennero le prime grandi scoperte. Dopotutto, siamo adolescenti, no? E questo si riflette al volante. Alcune auto sono "irresponsabilmente" potenti, vere pazze per i forti traversi e le frenate bruciate. Non importa se il “corpo” accompagna l'impeto dell'“anima”… ci vogliono emozioni forti! Nessun filtro...
La sicurezza, parente povero dell'industria automobilistica per tanti anni, era praticamente un accessorio.
età adulta
Poi raggiungiamo l'età adulta e di punto in bianco arrivano anche le responsabilità. Ancora una volta, come negli umani, anche nelle auto le responsabilità sono pesanti...
Quella perdita diretta senza catalizzatore, equivalente a un piercing alla lingua? Dimenticalo! Deve lasciare il posto a uno scarico meno udibile, perché ora siamo responsabili e ci occupiamo veramente del ciclo riproduttivo delle cicale e dei grilli (che, come sapete, dipendono dall'assenza di inquinamento acustico). C'erano dei vicini che dovevano essere lontanamente imparentati con questi insetti...
I litri e litri di birra?! Scusa, benzina. Anche questi hanno i giorni contati. La parola d'ordine è risparmio e attenzione per la sostenibilità di domani. I grandi motori iniziano a dare spazio a piccole turbine.
Anche l'intrattenimento non è più l'argomento numero 1. L'elettronica invade la nostra macchina, così come le nostre serate sono invase dalla compagnia televisiva. Gli incroci diventano piccoli scivoloni, e i freni bruciati vengono sostituiti dal singhiozzo di un ostinato sistema ABS.
Ed è qui che avviene l'emancipazione “parziale” dell'automobile. Smette di fare ciò che vogliamo fare solo ciò che vuole. Questi sono controlli per trazione, sterzo, frenata e quant'altro.
Possiamo dire che lo stadio adulto dell'auto qui descritta corrisponde ai tempi attuali. Come ho detto prima, da qualche parte qui a Razão Automóvel “oggi anche uno storpio bendato e sotto l'effetto di droghe leggere può fare tempi decenti in pista”. Questo non è il grado di "genitorialità" delle automobili di oggi.
Cosa c'è dopo?
Finora l'uomo e la macchina si sono comportati allo stesso modo. C'erano neonati, bambini, adolescenti e adulti. Fortunatamente per le auto, qui è dove le acque si dividono. Le auto non saranno mai vecchie a differenza di noi.
Allora, dove va la nostra amata macchina? La strada, credo, è la "disumanizzazione" dell'automobile. Prima o poi la gomma bruciata su una strada di montagna lascerà il posto a un computer che guiderà per noi. In piena sicurezza ma senza alcun appello. L'oggetto che tanto abbiamo amato si avvia a diventare un “elettrodomestico”. Sempre più elettriche, pulite e sicure.
L'auto si emanciperà e diventerà completamente indipendente. L'essere umano non sarà più una "guida" per farsi "guidare". Sistemi che ora ci riparano, in futuro ci sostituiranno persino. Se questa è una cosa negativa? Forse no.
Molte vite saranno salvate sulle strade. E alla fine potremo sempre contare sui ragazzini irriverenti degli anni '90 e '80 (e perché no degli anni 2000?), che avranno sempre un posto prigioniero nei nostri garage. E a proposito, una visione: sogno che in futuro gli ippodromi e le strade private di questo Paese diventino una sorta di riserva protetta per gli automobilisti, dove le vecchie glorie potranno sempre “allungare le gambe”. E anche noi... Dopotutto, le auto non invecchiano, giusto? E per quanto riguarda noi, indietro non si torna… saremo sempre appassionati della ruota. Che adolescenti!