La nuova Toyota GR86 si è fatta conoscere per la prima volta sul suolo europeo ed è stato annunciato che sarà disponibile dalla primavera del 2022.
Tuttavia, la carriera della sportiva giapponese in Europa sarà insolitamente breve: solo due anni . In altre parole, il nuovo GR86 sarà in vendita solo nel «vecchio continente» fino al 2024.
Dopodiché scomparve dalle scene, per non tornare mai più, nonostante la sua carriera continuasse in altri mercati, come quello giapponese o nordamericano.
Ma perché?
Le ragioni della carriera così breve della nuova Toyota GR86 nel mercato europeo non riguardano, cosa interessante, le future norme sulle emissioni.
Piuttosto, ha a che fare con l'introduzione obbligatoria di nuovi e nuovi sistemi di sicurezza dei veicoli nell'Unione Europea, che inizieranno a luglio 2022. Alcuni che hanno sollevato alcune polemiche, come la "scatola nera" o l'assistente di velocità intelligente.
A partire da luglio 2022, sarà obbligatorio installare questi sistemi su tutti i nuovi modelli lanciati, mentre i modelli attualmente in vendita hanno un periodo di due anni per conformarsi a queste normative: è proprio qui che si "adatta" alla Toyota GR86.
La fine annunciata della sua commercializzazione coincide con la fine del periodo per conformarsi alle nuove regole.
Perché Toyota non adatta il GR86?
L'adattamento del nuovo GR86 ai nuovi requisiti avrebbe costi di sviluppo elevati in quanto comporterebbe modifiche estese della coupé.
Tuttavia, essendo un nuovo modello, Toyota non avrebbe dovuto considerare i nuovi requisiti durante la sua progettazione? I nuovi sistemi di sicurezza sono noti da diversi anni, almeno dal 2018, con il regolamento definitivo approvato il 5 gennaio 2020.
La verità è che la base del nuovo GR86 è fondamentalmente la stessa del suo predecessore, la GT86, un modello uscito nel lontano anno 2012, quando i nuovi requisiti non erano nemmeno in discussione.
Sebbene Toyota abbia annunciato miglioramenti alla piattaforma, sarebbe sempre necessario un lavoro di reingegnerizzazione approfondito e quindi maggiori costi di sviluppo per accogliere tutti i nuovi sistemi di sicurezza.
E adesso?
Se mai c'era il sospetto che la Toyota GR86 fosse l'ultima nel suo genere, una coupé sportiva a trazione posteriore ragionevolmente abbordabile con motore aspirato e cambio manuale, questa notizia lo conferma... almeno qui in Europa.
Nel 2024, il GR86 cesserà di essere commercializzato, senza che sia previsto un successore al suo posto.
Ma se ci sarà un successore più avanti nel tempo, sarà in qualche modo elettrificato. Toyota ha anche annunciato durante il Kenshiki Forum che entro il 2030 prevede che il 50% delle sue vendite sarà costituito da veicoli a emissioni zero e vuole ridurre le emissioni di CO2 del 100% entro il 2035.
Non ci sarà posto per una coupé sportiva a trazione posteriore ragionevolmente abbordabile, dotata solo e solo di un motore a combustione.