Non è stato ancora introdotto, ma l'aspettativa che possa battere il record per i modelli di produzione a trazione anteriore sul Nürburgring è alta. Stiamo parlando della nuova Renault Mégane RS.
E se c'erano dubbi che si trattasse di un modello adatto ai circuiti, il marchio francese ha insistito per mostrarlo per la prima volta (ancora camuffato) proprio sul circuito di Montecarlo, e con il pilota di Formula 1 tedesco Nico Hülkenberg al volante, che non si è tirato indietro nel lodare le capacità dinamiche della vettura (ovviamente…).
Da allora, Renault ha continuato il processo di sviluppo della Mégane RS al suo solito posto…. il mitico Nürburgring Nordschleife:
Oltre alle sue doti dinamiche – si dice che potrebbe passare a un sistema a quattro ruote sterzanti 4-Control – Renault punterà sul record del Nürburgring per i modelli a trazione anteriore. L'attuale detentore del titolo è la nuova Honda Civic Type R, con un tempo di 7:43,8 secondi lo scorso aprile. La Renault Mégane RS è all'altezza della sfida?
Il cassiere automatico sarà facoltativo
Secondo Renault, per conoscere "in carne ed ossa" la Mégane RS bisognerà attendere il 12 settembre, per la sua presentazione al Salone di Francoforte.
Per ora, la grande domanda è se Renault recupererà il blocco 2.0 litri del modello precedente o, al contrario, utilizzerà il blocco 1.8 Turbo della nuova Alpine A110. Qualunque sia il motore scelto, la Mégane RS dovrebbe erogare circa 300 CV di potenza.
Per quanto riguarda la trasmissione, ci sono più certezze: per la prima volta sarà possibile scegliere tra cambio manuale e cambio automatico a doppia frizione. La cosa promette...