In un futuro non troppo lontano , Hyundai potrebbe iniziare a produrre automobili utilizzando polimeri rinforzati con fibra di carbonio (CFRP). Un'innovazione che potrebbe aiutarti a controllare il peso dei tuoi modelli e aumentare la sicurezza degli occupanti.
Un'informazione divenuta pubblica grazie alla pubblicazione della registrazione del brevetto negli U.S.A.
Piace?
Nelle immagini è possibile capire dove e come Hyundai intende utilizzare il CFRP:
Il marchio coreano intende produrre le sezioni anteriori del telaio, facendo riferimento al montante A e alla separazione tra l'abitacolo e il motore, in questo materiale composito. I marchi in genere utilizzano alluminio e acciaio rinforzato nella costruzione di questa sezione.
Oltre a ridurre il peso del telaio e aumentare la resistenza alla torsione, l'uso del CFRP può aiutare i designer del marchio a progettare i montanti anteriori con maggiore libertà. Attualmente, i montanti A sovradimensionati (per garantire la sicurezza degli occupanti) sono uno dei maggiori ostacoli nella progettazione di un'automobile.
Carbonio intrecciato
Il carbonio intrecciato (o carbonio intrecciato in portoghese), potrebbe essere il modo in cui Hyundai unirà queste sezioni. È la stessa tecnica utilizzata da Lexus per produrre il telaio LFA.Utilizzando un telaio computerizzato, la fibra di carbonio viene intrecciata insieme per formare un unico pezzo.
Una sorpresa?
Hyundai è l'unico marchio al mondo che produce l'acciaio per le proprie auto, quindi l'uso di nuovi materiali potrebbe sorprendere. Un vantaggio che il marchio ha sfruttato negli ultimi anni, consentendo la produzione di vari componenti sotto controllo superiore e su ordini specifici.
Oltre a produrre acciaio per il settore automobilistico, Hyundai è anche uno dei pochi produttori al mondo in grado di produrre acciaio altoresistenziale per supership e petroliere.