I nostri lettori sono i migliori al mondo e Tiago Santos è uno di loro. Ci ha invitato a fare un giro sul suo Opel 1204 ; siamo a pochi minuti dal conoscere uno dei nostri lettori e anche la sua macchina. È stato un giorno speciale pieno di storia quello che vi portiamo oggi. Pronto per il viaggio? Vieni da lì.
Il punto d'incontro era al Casino do Estoril in un fantastico tardo pomeriggio per una passeggiata. Tiago Santos stava per condividere con noi un momento consueto: dopo il lavoro, prende la sua classica dal garage e continua il suo cammino, lungo la spiaggia o attraverso le montagne, qualunque cosa. Dopo le opportune presentazioni, siamo usciti per delle foto epiche.
Tiago è un lettore come un altro. Semplice, senza fronzoli e indifferente alle opinioni, gli piace vivere il suo momento. "Non è una buona idea colpire questo...", ha detto mentre si appoggiava accanto a una Mercedes SL 63 AMG nuova di zecca. “Non conosco molto bene i nuovi modelli, non mi interessano molto e se potessi, andrei a lavorare tutti i giorni in un classico”.
La Opel 1204 non era un'auto qualunque, sbaglia chi la giudica dall'età, dal nome o anche dal pregiudizio che solo le grandi “bombe” abbiano un posto nei ricordi del passato. Questa Opel 1204 potrebbe non essere una "bomba", ma è sicuramente una grande macchina e porta con sé una grande responsabilità.
Prodotta tra il 1973 e il 1979, la Opel 1204 è stata la prima vettura Opel a utilizzare la piattaforma T-Car, la piattaforma di General Motors per un'auto mondiale.
"C'è una sorta di atmosfera qui, devo vederlo" ha detto Tiago mentre cambiava la Opel 1204, davanti a lui per la Serra de Sintra e la sua inconfondibile bellezza, patrimonio dell'umanità. Era il luogo perfetto per il Thom V. Esveld per fotografare l'Opel 1204. I colpi di scena del vecchio layout del Rally de Portugal potrebbero non essere la "spiaggia" di questa versione dell'Opel 1204, ma merita il meglio. Dopotutto, 40 anni non accadono tutti i giorni e oggi, per quanto brevi, lui si sgrancherà le gambe.
Il temibile sciacallo tedesco degli anni '70
Lo Sciacallo, temibile terrorista di fama mondiale, è diventato famoso per le sue decine di identità diverse e per il continuo saltare da un paese all'altro, sfuggendo alle autorità. Questa Opel 1204 non è molto indietro.
Molti saranno quelli che mi hanno già chiamato ignorante, poiché non ho ancora cambiato "Opel 1204" in "Opel Kadett C". Ma potrei dirti che posso anche chiamarla Buick-Opel, Chevrolet Chevette, Daewoo Maepsy o Maepsy-na, Holden Gemini, Isuzu Gemini, Opel K-180 e infine, ovviamente, Vauxhall Chevette. Questo se si trovano rispettivamente negli Stati Uniti, in Brasile, Corea, Australia, Giappone, Argentina o Inghilterra.
In Portogallo, il modello è stato commercializzato come Opel 1204 , per ragioni che molti dicono fossero politiche e commerciali. Quando il modello fu rilasciato nel 1973, il nome di uno dei modelli Opel, l'Ascona, dettò il cambio del suo nome in Opel 1204. Fonti non ufficiali affermano che il regime di Salazar non accettò il nome "Ascona". potrebbe generare.
L'Opel Ascona è stata commercializzata in Portogallo come Opel 1604 e Opel 1904, a seconda che la cilindrata fosse di 1600 cm3 o 1900 cm3. L'Opel 1204 era il risultato di questa opzione per la nomenclatura tecnica, avendo un motore 1.2. Ma perché non si chiamava Kadett 1204 o 1004 (1000 cm3)?
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Qui il motivo sarà forse commerciale. La "leggenda" vuole che Opel cambiò il nome in Kadett perché all'epoca c'era un gioco di parole popolare che offuscava la reputazione del modello: "Se vuoi un berretto, compra un Kadett". Non possiamo confermare questa voce.
Tiago Santos, proprietario di uno di questi modelli, trova strano il gioco di parole, poiché ritiene che le Opel dell'epoca fossero estremamente affidabili. Tuttavia, non manca di sottolineare che questa "è una storia divertente".
Il modello è stato lanciato in sei diverse carrozzerie: City (berlina), Sedan 2 Door (2 porte), Sedan 4 Door (4 porte), Caravan, Coupe e Aero (decappottabile, non venduta in Portogallo). Eccoci davanti a una Opel 1204 Sedan 2 Door, quella che molti oggi chiamerebbero una Coupé.
Diverse le motorizzazioni disponibili: 1.0 da 40 cv; 1.2 con 52, 55 e 60 CV; 1.6 con 75 CV, non venduto in Portogallo; 1.9 da 105 CV, equipaggiò la GTE fino al 1977; e 2.0 da 110 e 115 CV, equipaggiò la GTE dal 1977 al 1979.
Questa Opel 1204 ha diversi extra da catalogo: cerchi ATS Classic da 13", fendinebbia e lungo raggio, vano portaoggetti (extra molto raro in Portogallo), radio elettronica Opel (non originale, in quanto radio originale e funzionante è rara), poggiatesta (erano di serie sulle versioni più lussuose, questa era un extra), finiture cromate intorno ai finestrini laterali e quadrante con orologio (optional su alcune versioni e installato successivamente). “Quadri? Ne ho altri due in casa, bisogna essere preparati!” dice Tiago guardando la sua Opel 1204 con la Serra Sintra sullo sfondo.
comprato per caso
"Era uno scherzo durante un'asta, vediamo cosa produce". Questo era lo spirito di Tiago e di suo padre quando nel febbraio 2008 fecero un'offerta per l'Opel 1204 durante un'asta. L'auto era in pessime condizioni e con l'aiuto di un amico che aveva un rimorchio, raccolse l'Opel 1204 a Caldas da Rainha. Davanti avevano un lungo percorso di restauro. La fortuna di entrambi è stata che il padre di Tiago era un meccanico e sapeva “stringere le viti”, il che ha facilitato il processo. Anche così, sono stati quattro anni di lavoro.
lavoro di padre e figlio
Tiago Santos e suo padre, Aureliano Santos, si misero al lavoro e decisero di dare nuova vita alla Opel 1204. Dopo aver smontato l'auto, arrivarono alla conclusione che la carrozzeria, che era un peccato, sarebbe stata un sacco di lavoro per rimanere sul posto 100%. Andarono alla ricerca di un fratello, una Opel 1204 con carrozzeria in condizioni migliori e delle due vetture ne costruirono una.
La carrozzeria della seconda è stata completamente restaurata e con tutto il marcio trattato dopo un anno di trattamento della lamiera il sabato, è stata verniciata nel colore Regatta Blu, l'originale del modello e scelto dalla cartella colori ufficiale Opel.
Una volta assemblato, era completamente imbottito e nell'ottobre 2012 era pronto per circolare. Il motore ha solo 40.000 km di origine e questa Opel 1204 ha già partecipato a diversi eventi: al Clube Opel Classico Portugal, al Portal dos Classicos e ai regolari rally TRACO.
Un tributo
Questo è un progetto per due, mio e mio padre. Questo riferimento in Razão Automóvel è, per me, un omaggio a mio padre, per tutto il lavoro e per i bei momenti che questa macchina ha fornito tra padre e figlio, che mi sono divertito così tanto e che ricordo oggi, al volante della mia Macchina del passato.
Il nostro viaggio finisce dove è iniziato, ecco alcune foto del processo di restauro della Opel 1204.
