Honda continua il processo di rinnovamento della sua gamma. Dopo la presentazione della nuova HR-V in Portogallo, è stato il turno del marchio giapponese di presentare in Germania il suo modello più compatto, la nuova Honda Jazz – la fantastica ed esclusiva NSX sarà presentata entro la fine dell'anno.
Con oltre 5 milioni di unità vendute in tutto il mondo dal 2001 – di cui 781.000 vendute in Europa – l'importanza di questo modello per i conti globali del marchio si vede subito. Honda ha quindi investito molto in questa terza generazione, partendo dalla scelta del pianale (lo stesso della HR-V) e finendo con le soluzioni trovate per gli interni del modello.
Honda non è 'moda' e confronta lo spazio disponibile a bordo della Jazz con quello della... Mercedes-Benz Classe S.
Concorrente con proposte così diverse come la Volkswagen Polo, Peugeot 2008 o Nissan Note, la nuova Honda Jazz è fortemente impegnata nell'abitacolo. Vale a dire, nella versatilità e nello spazio disponibile. La Honda non va di moda e confronta lo spazio disponibile a bordo della Jazz con quello della… Mercedes-Benz Classe S. Se ha più spazio interno di una Mercedes-Benz Classe S non lo so, ma è spaziosa . Sia davanti che dietro, lo spazio abbonda in tutte le direzioni.
Il bagagliaio ha ora una capacità di 354 litri e può crescere fino a 1314 litri con i sedili retratti. A proposito di banche raccolte, due note importanti: le banche magiche e la modalità 'Aggiorna'. La modalità 'Refresh' permette, rimuovendo il poggiatesta dal sedile anteriore, di ripiegare i sedili e trasformare gli interni della nuova Honda Jazz in un letto per riposare. I sedili magici si riferiscono alla funzionalità della base dei sedili posteriori che possono essere sollevati per trasportare oggetti alti.
A proposito di motore, da segnalare la disponibilità del 1.3 i-VTEC benzina da 102 CV di potenza e 123 Nm di coppia massima, l'unico attualmente disponibile sul mercato europeo. Questo blocco è associato ad un cambio manuale a sei marce e come optional ad un cambio CVT (disponibile solo su ordinazione), entrambi studiati appositamente per le esigenze del mercato europeo. Un motore che si è dimostrato dinamicamente ben adattato alle esigenze di una vettura di queste caratteristiche: 11,2 secondi da 0 a 100 km/he una velocità massima di 190 km/h.
La guida è facile e comoda, sono state le sensazioni che ho raccolto nei circa 60 km che abbiamo percorso al volante della Jazz nei pressi della città di Francoforte. Nota meno positiva per l'insonorizzazione del modello, che permette di sentire il motore in cabina più del solito, anche se non dà fastidio. Una caratteristica che potrebbe migliorare con l'introduzione del futuro motore 1.0 turbo di Honda.
Un punto meno riuscito, ma coperto da un elenco di dotazioni standard molto desiderabili. Disponibile con tre livelli di equipaggiamento – Trend, Comfort ed Elegance – la nuova Honda Jazz offre di serie aria condizionata, frenata di emergenza (che interviene in caso di collisione imminente), sensori luce e pioggia, alzacristalli elettrici e connessione Bluetooth. Il livello Comfort aggiunge i sistemi di sicurezza ADAS – Collision Warning (FCW), Traffic Signal Recognition System (TSR), Intelligent Speed Limiter (ISL), Lane Departure Warning (LDW) e High Beam Support System (HSS) – Honda Connect, parcheggio sensori e specchi con sistema di raccolta automatica. Per il livello di equipaggiamento Elegance top di gamma sono riservati il climatizzatore automatico, la telecamera di parcheggio, l'allarme e le finiture in pelle.
Il prezzo della nuova Honda Jazz parte da 17 150 euro, mentre la versione Comfort ha un costo di 18 100 euro. Per la versione Elegance, il top di gamma, il brand giapponese chiede 19.700 euro. La nuova Honda Jazz arriva in Portogallo il 26 settembre.