Audi ha rinnovato l'Audi A6 alla fine del 2014 e abbiamo avuto l'opportunità di vedere la gamma completa a Dresda, in Germania. Per una settimana ho testato la rinnovata Audi A6 Allroad 3.0 BiTDI (320 CV) in Portogallo, per offrirti un'esperienza nel dettaglio. Mettiti gli stivali e vattene.
“Prevedibile, stabile e capace di prendere la patente per sempre nei primi 200 metri.”
L'Audi A6 Allroad è stata introdotta nel 1999 come un'opzione più avventurosa rispetto al modello convenzionale, con il lato radicale passato alla RS6 Avant. La versione Allroad si faceva strada fino a raggiungere questo livello di qualità, stile e potenza inconfondibili. Prima di metterci al lavoro, tieni un elenco di attrezzature e altri dettagli, inseriti in un testo in modo da avere la pazienza di leggere.
Esteticamente, l'Audi A6 Allroad non passa inosservata, sia dentro che fuori. L'unità che ho davanti ha ruote da 20 pollici (2.650 €) e le gomme sono più larghe della coda di Kim Kardashian. Credimi perché so di cosa parlo, cammino anche su internet. Sul retro, le finestre sono oscurate (545€), il che dà quell'aria da badboy del padrone di casa (se c'è una cosa del genere, l'ho appena inventata). Il colore nero "Mythos" (1.185€) non è molto adatto agli "agrobetici", Guilherme Costa, dell'Alentejo, dice che il verde oliva è molto più fresco di campagna.
Dentro, la raffinatezza è alta, se bevi un bicchiere d'acqua qui, alzerai quasi istintivamente il mignolo. I sedili sono comodi e forniscono un sostegno laterale irreprensibile quando si mette in servizio il 320 CV e 650 Nm. L'unità in prova ha sedili in pelle marrone, denominata “Valcona”. Eravamo “ai tempi di Salazar” e il nome delle banche era già stato cambiato, come si dice, in un modello di piattaforma globale che in Portogallo aveva cambiato nome.
Naturalmente, alla fine tutta questa panacea visiva e l'offerta di gadget (sistema audio surround BOSE – 1.195 € / navigazione MMI plus con MMI touch – 2.145 € / ecc…) si ripaga da sola. Diciamo che paghi l'importo approssimativo di un'Audi A3 in extra (€ 24.600). Ne vale la pena? Certo che si. A chi non piace sentirsi a bordo di un'astronave, con tutti i comfort e il potere “da vendere”?
Al volante, l'Audi A6 Allroad è un vero e proprio maiale di chilometri e sono passati in fretta, con un consumo finale medio di circa 9 l/100. Da notare che la revisione fatta al motore 3.0 BiTDI è andata in meglio: i consumi sono più regolati, senza mai dimenticare che non ci sono miracoli e la potenza resta travolgente.
I quasi 800 km percorsi al volante dell'Audi A6 Allroad hanno rivelato la versatilità di questo furgone. Tra strade secondarie, autostrade e alcune strade più impegnative come il centro di Lisbona, città nota per la qualità dell'asfalto, o simili con terreni accidentati, l'Audi A6 Allroad è sempre stata all'altezza.
Le sospensioni pneumatiche adattive sono di serie e possono funzionare in modalità automatica o in modalità preimpostate. Tra questi c'è la modalità «Allroad», che mette quasi al massimo l'altezza da terra. Anche se non è un vero fuoristrada, l'Audi A6 Allroad non ti impedirà di visitare luoghi più remoti.
Con il sistema Quattro e la gomma infinita (255/40 R 20), i 320 CV e 650 Nm non hanno difficoltà a trovare il terreno. Avvio profondo mentre piove forte? Nessun problema. Sinistro? Mmm... senza dubbio. I bambini vomiteranno tutti i sedili? È quasi certamente come sentirsi chiedere di ripetere.
Prevedibile, stabile e capace di prendere la patente per sempre nei primi 200 metri, l'Audi A6 Allroad 3.0 BiTDI ha un bell'aspetto ed è utile. C'è un altro motore per questo modello? Non mi interessa.