Rivelata cinque mesi fa dopo un lungo periodo di gestazione, la 508 PSE (o 508 Peugeot Sport Engineered nel suo nome completo) sta per arrivare sul mercato nazionale.
Il primo prodotto della nuova divisione performance di Peugeot, la 508 PSE, è già ordinabile in Portogallo, con consegna delle prime unità prevista per maggio.
Per quanto riguarda i prezzi, nella variante berlina la 508 PSE è disponibile da 68 855 euro mentre la versione furgone costa da 70 355 euro.
I numeri 508 PSE
Come ben saprai, la 508 PSE non ha uno, non due, ma tre motori: uno a scoppio, con quattro cilindri e 1,6 litri di cilindrata, turbo; e due motori elettrici, uno montato all'anteriore (sul cambio automatico a otto rapporti o e-EAT8) e l'altro al posteriore.
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Il motore a scoppio eroga 200 CV e i motori elettrici erogano, rispettivamente, 110 CV (81 kW) nel caso del motore anteriore e 113 CV (83 kW) nel caso del posteriore.
Il risultato finale è una potenza massima combinata di 360 CV e una coppia di 520 Nm, cifre che le consentono di raggiungere i 100 km/h in 5,2 secondi e 250 km/h di velocità massima (limitata elettronicamente) — mai una Peugeot stradale è stata potente come il 508 PSE.
Per quanto riguarda la batteria, ha 11,8 kWh e consente un'autonomia in modalità 100% elettrica di 46 km (ciclo WLTP). La ricarica può essere effettuata in meno di 7 ore da una presa domestica; in 4 ore su una presa da 16 amp e in meno di 2 ore su un wall box da 32 amp.
Più "muscoloso"
Con un look più sportivo, grazie a un'altezza da terra ridotta e carreggiate allungate di 24 mm all'anteriore e di 12 mm al posteriore, oltre al paraurti e alla griglia specifici, la 508 PSE ha qualche differenza in più rispetto ai suoi “fratelli”. ”.
Parliamo ovviamente di miglioramenti in termini di impianto frenante, che ora prevede dischi da 380 mm di diametro e pinze fisse a quattro pistoncini all'anteriore. Per “nascondere” questi dischi vengono fornite ruote specifiche da 20” con pneumatici Michelin Pilot Sport 4S.