Preparando l'assalto al segmento dei SUV premium, ovvero attraverso il lancio, entro la fine del decennio, di otto nuovi modelli, Audi promette di iniziare l'offensiva già nel prossimo autunno, con il lancio del suo primo SUV elettrico, l'Audi e-tron. Modello rivale di proposte come la Tesla Model X o la Jaguar I-Pace, con un'autonomia (di poco) superiore ai 500 chilometri.
Con la produzione già prevista per la seconda metà del 2018 , l'Audi e-tron è vista, dal costruttore stesso, come una risposta al progressivo calo delle vendite di Diesel in Europa, nonché un prodotto in grado di affermarsi in quelli che sono i più grandi mercati mondiali, come la Cina o il STATI UNITI D'AMERICA. In particolare, conquistando clienti, sia la Tesla Model X che la futura Jaguar I-Pace, la cui presentazione dovrebbe avvenire al prossimo Salone di Ginevra, a marzo.
Audi e-tron, più differenziata dalla famiglia Q
Seguendo le indicazioni già annunciate dal responsabile del design del marchio, Marc Lichte, che presumeva di volere, in questa fase, una maggiore differenziazione estetica tra i modelli, l'Audi e-tron dovrebbe apparire contraddistinta da un frontale visivamente diverso da quella dei “fratelli” Q5 e Q7. Sarà più sottile delle altre Q, anche per aiutare il coefficiente aerodinamico. Che, secondo la British Auto Express, dovrebbe essere migliore dello 0,25 Cx annunciato dalla Jaguar I-Pace, anche come modo per massimizzare l'autonomia della batteria.
All'interno, la stessa pubblicazione afferma che il design dovrebbe essere influenzato, principalmente, dalla nuova A8. Attraverso, tra l'altro, l'inserimento di una specifica variante dell'Audi Virtual Cockpit e, forse, anche di due touch screen simili a quelli esistenti sull'ammiraglia del marchio a quattro anelli. Senza dimenticare un'abitabilità che, nonostante il profilo più snello, dovrebbe riuscire ad ospitare tre occupanti nella parte posteriore, offrendo, allo stesso tempo, la stessa capacità di carico di un Q5.
Come la Q5 e molti altri modelli Audi, la e-tron si avvarrà, seppur in una versione adattata, della piattaforma MLB. Per quanto riguarda la tecnologia, le previsioni sono che il modello mostrerà, anche se come opzione, il livello 3 di guida autonoma.
Promessa di 500 km di autonomia… e 503 CV di potenza
Infine, e in tema di sistemi di propulsione, Audi ipotizzava già di volere che la e-tron offrisse un'autonomia di oltre 500 chilometri (più precisamente 501 km), con una sola carica, pur senza svelare quali possano essere la potenza e la coppia. impostato. Con la rivista ricordando che il prototipo ha annunciato una potenza massima di 503 CV e 800 Nm di coppia, valori che gli hanno permesso di eguagliare la Tesla Model X in accelerazione da 0 a 100 km/h, in non più di 4,5 secondi.
Sempre secondo Auto Express, Audi potrebbe anche imitare Tesla nella strategia di rendere disponibile l'e-tron, con vari livelli di potenza, nonché un modo per poter offrire il SUV ad un prezzo di entrata sufficientemente allettante. Con le versioni più potenti che possono apparire esclusivamente nella versione di produzione del SUV "coupé" e-tron Sportback, mostrato nel 2017 e programmato per la produzione nel 2019.