Svelata per la prima volta nel già lontano anno 2010, l'Audi A1, la city car premium, continua ad essere il punto di ingresso nell'offerta del costruttore a quattro anelli. La cui seconda generazione, ora svelata, vuole essere "il compagno ideale per uno stile di vita urbano".
Esteticamente più aggressiva, anche in omaggio all'iconica Audi Sport Quattro, la nuova A1 registra un sostanziale aumento in lunghezza (+56 mm), a 4,03 m, pur mantenendo praticamente le stesse dimensioni in termini di larghezza (1,74 m) e altezza (1,41 m).
Contraddistinta da elementi come la griglia anteriore Single Frame più ampia, fari con una nuova identità luminosa – a richiesta a LED – e un cofano più scolpito, lo stesso accade sulle fiancate, che presentano anche ruote di dimensioni comprese tra 15 e 18″ , la nuova cittadino avrà anche maggiori soluzioni di personalizzazione. Tra cui il kit S Line – sinonimo di prese d'aria anteriori più grandi, minigonne laterali e uno spoiler posteriore più imponente – e la possibilità di optare per la verniciatura esterna bicolore.
Interni migliorati e Audi Virtual Cockpit
All'interno dell'abitacolo, un'evoluzione della qualità generale, unita a un nuovo design, sottolineato da optional come il cruscotto digitale da 10,25”, un volante multifunzione e due prese d'aria, integrate in una nicchia che percorre l'intera larghezza dello spazio. il cruscotto davanti al passeggero.
Disponibile con tre linee di equipaggiamento — Basic, Advanced e S Line — ciascuna con il proprio decoro del cruscotto e maniglie delle portiere.
Supportata dalla stessa piattaforma MQB A0 che funge anche da base per Volkswagen Polo e SEAT Ibiza, la nuova A1 offre ancora più spazio interno e capacità di carico nel bagagliaio, che ora annuncia 335 l, o 1090 l, con il retro del i sedili posteriori ribaltabili.
Come optional, i sedili anteriori sportivi riscaldati, luce ambientale configurabile — 30 colori tra cui scegliere —, sistema MMI con touchscreen da 8,8", Navigation Plus MMI con schermo da 10,1" e Connectivity Pack, sinonimo di Android Auto e Apple CarPlay, più USB porti. I clienti possono anche scegliere tra due sistemi audio: Audi Audio System con otto altoparlanti o il sistema premium Bang & Olufsen con 11 altoparlanti.
Per i principianti, motori turbo a tre e quattro cilindri
Sotto il cofano, la possibilità di avere, fin dal primo momento, motori TFSI turbo a tre e quattro cilindri, tra cui il noto tricilindro da 1.0 l, oltre ai quattro cilindri da 1.5 e 2.0 l. Pur senza entrare nei dettagli, Audi rivela anche, in un comunicato, che le potenze andranno dai 95 ai 200 CV.
Per ora conosciamo solo i motori a benzina, e resta da vedere se la nuova Audi A1 riceverà o meno i motori Diesel.
In termini di trasmissioni, la stragrande maggioranza dei motori sarà offerta sia con cambio manuale che automatico a doppia frizione a sette rapporti, una delle poche eccezioni è il 40 TFSI, disponibile solo e solo con cambio S tronic a sei rapporti.
Nel capitolo sospensioni, la possibilità di scegliere tra tre soluzioni, di cui due più sportive, una con ammortizzatori regolabili. Con l'utilitaria tedesca ancora in grado di equipaggiare un pacchetto Performance, garantendo, tra l'altro, un impianto frenante con dischi maggiorati, da 312 mm all'anteriore e 272 mm alle ruote posteriori.
Sicurezza in primo piano
In evidenza anche i sistemi di sicurezza e di assistenza alla guida, che comprendono l'avviso di attraversamento involontario della carreggiata, che utilizza una telecamera per rilevare le linee sul pavimento.
Presenti anche il limitatore di velocità, l'Adaptive Cruise Control, il Parking Assistance e il Front Pre Sense, un sistema che, utilizzando un sensore radar, può rilevare potenziali pericoli e avvisare il conducente di una collisione imminente. Se questo non serve, il sistema stesso attiva i freni, evitando, o almeno mitigando, l'impatto.
arriva in autunno
Ordinabile a partire da quest'estate, la nuova Audi A1, che in questa nuova generazione avrà solo carrozzerie a cinque porte, mantenendo il nome Sportback, dovrebbe arrivare nelle concessionarie europee il prossimo autunno, con prezzi in Germania che partiranno al di sotto dei 20mila euro.
Resta da conoscere i valori in Portogallo...
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