Skoda ha appena rivelato ulteriori informazioni su Vision E e nuovi schizzi ufficiali. E come accennato nella presentazione del primo teaser, il nuovo concept del brand è un SUV a cinque porte. Definito un SUV coupé da Skoda, il Vision E acquista rilevanza per essere il primo veicolo del marchio ad essere alimentato esclusivamente da elettricità.
È il primo passo nella futura strategia di elettrificazione del marchio, che, entro il 2025, darà vita a cinque veicoli a zero emissioni in vari segmenti. Ancor prima di conoscere il primo veicolo elettrico di Skoda nel 2020, il marchio ceco presenterà una versione ibrida plug-in della Superb un anno prima.
La Vision E è lunga 4645 mm, larga 1917 mm, alta 1550 mm e con un passo di 2850 mm. Dimensioni che rendono la Vision E un'auto più corta, più larga ed espressiva di 10 cm più corta della Kodiaq, l'ultimo SUV del marchio. Essendo cinque centimetri più corte e sei centimetri in più tra gli assi rispetto alla Kodiaq, le ruote sono molto più vicine agli angoli.
Ciò consente a Vision E un insieme di proporzioni distinte. Ciò è dovuto all'utilizzo di MEB (Modulare Elektrobaukasten), la piattaforma esclusivamente dedicata ai veicoli elettrici del gruppo Volkswagen. Presentato per la prima volta da concept I.D. dal brand tedesco al salone di Parigi nel 2016, ha già dato vita a un secondo concept, l'I.D. Buzz al salone di Detroit di quest'anno.
Sta ora a Skoda esplorare le potenzialità di questa nuova, versatile base. Eliminando completamente il motore a combustione interna, MEB consente un frontale più corto, aumentando lo spazio dedicato agli occupanti.
Definito un SUV, Vision E ha la trazione integrale, grazie a due motori elettrici, uno per asse. La potenza complessiva è di 306 CV (225 kW) e, al momento, non si conoscono le prestazioni. Tuttavia, hanno dichiarato la velocità massima, limitata a 180 km/h.
Il problema urgente nei veicoli elettrici rimane l'autonomia. Skoda pubblicizza circa 500 km per il suo concetto, che è una distanza più che sufficiente per la maggior parte delle esigenze.
Vision E è anche standalone
L'importanza di questo concetto non è solo dovuta all'anticipazione del primo veicolo elettrico del marchio. La Skoda Vision E anticipa anche l'introduzione di sistemi di guida autonoma. Su una scala da 1 a 5 per identificare i livelli di guida autonoma, Vision E rientra nel livello 3. Ciò significa che, grazie a una serie di sensori, radar e telecamere, Vision E può funzionare in modo indipendente in situazioni di stop-go e autostrada , mantenere o cambiare corsia, sorpassare e persino cercare parcheggi e anche lasciarli.
Skoda svelerà le riprese di Vision E mentre ci avviciniamo alla data di apertura del Salone di Shanghai, che aprirà i battenti il 19 aprile.