La Nuova Hyundai Santa Fe è un SUV premium con il quale il marchio coreano intende mantenere e rafforzare una posizione che ha conquistato sin dal lancio della prima generazione, nel lontano 2000. Il nuovo modello è soprattutto un aggiornamento estetico e tecnologico dell'ultimo generazione, lanciato nel 2013 e quindi gareggia esclusivamente per la classe – Crossover of the Year, dove dovrà affrontare i seguenti concorrenti: Audi Q7, Honda HR-V, Mazda CX-3, KIA Sorento e Volvo XC90.
Dal punto di vista del design, la nuova Santa Fe adotta le ultime caratteristiche di design del marchio, espresse nella caratteristica griglia esagonale e nel profilo della carrozzeria ridisegnato. I sottili cambiamenti si estendono all'abitacolo, che riceve nuovi elementi di design, in particolare nella console centrale e introduce materiali di maggiore qualità evidente.
L'accessibilità ai sette posti è ora facilitata, con la possibilità di regolazione e scorrimento longitudinale della seconda fila di sedili.
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Una delle preoccupazioni centrali nello sviluppo del suo nuovo SUV era aumentare il livello di comfort e sicurezza. Per questo, Hyundai ha introdotto una nuova serie di equipaggiamenti e sistemi, abbinando la Santa Fe alle moderne tendenze dei contenuti tecnologici in questa classe.
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Nella gamma di nuovi sistemi, i punti salienti sono: sistema di frenata autonoma, controllo attivo della velocità di crociera, telecamere di parcheggio a 360 gradi, sistema di assistenza al parcheggio intelligente, sistema di rilevamento degli oggetti nell'angolo cieco e massimi di accensione automatica.
Per migliorare l'esperienza di viaggio a bordo di questo modello, Hyundai introduce anche un nuovo sistema di navigazione, oltre a una nuova radio digitale con funzioni di connettività, collegata a un sistema Premium Surround Audio con 12 altoparlanti distribuiti in tutta la cabina.
In termini di motori, la nuova Santa Fe riceve un rinnovato motore 2.2 CRDI abbinato a un cambio manuale a sei marce o un cambio automatico a sei marce (optional). Questo motore ha visto aumentare la sua potenza a 200 CV e la coppia a 440 Nm, il che garantisce prestazioni migliori, senza rinunciare ai consumi che Hyundai calcola in 5,7 l/100 km su circuito misto.
Testo: Essilor Car of the Year Award / Crystal Steering Wheel Trophy
Immagini: Hyundai
Testo: Essilor Car of the Year Award / Crystal Wheel Trophy