La nuova Audi A4 arriva sul mercato a novembre 2015. Dopo averla conosciuta in prima persona in Germania, è arrivato il momento di un contatto dinamico a Venezia per verificare tutte le novità, ora al volante.
Pochi mesi dopo aver visto dal vivo la nuova Audi A4 in Germania, a Ingolstadt, Audi ci ha portato in Italia per provare quello che è il modello più importante del marchio.
La filosofia applicata alla nuova Audi A4 era molto semplice: prendere l'intero pozzo tecnologico sviluppato per l'Audi Q7 e posizionarlo nell'Audi A4. Alla fine, è un'auto che presenta forti argomenti per diventare un riferimento nel segmento, dopo alcuni anni di “stacco” rispetto alle dirette concorrenti.
Design e aerodinamica mano nella mano
All'esterno troviamo un'Audi A4 con oltre il 90% dei pannelli che è una vera novità, oltre a una grande influenza dei piccoli dettagli sull'efficienza. Tutto è stato progettato in modo tale da non compromettere l'efficienza, con l'Audi A4 che è il modello del marchio Ingolstadt (e della berlina) con il miglior indice aerodinamico di sempre: 0.23cx.
In una conversazione con il Dr. Moni Islam, responsabile dell'aerodinamica della nuova Audi A4, abbiamo scoperto che una semplice parte sulla parte inferiore del paraurti anteriore, brevettata da Audi, riduce l'indice aerodinamico di 0,4 cx. L'intera parte inferiore della nuova Audi A4 è piatta e il più chiusa possibile, già nella parte anteriore, la griglia Audi Space Frame con deflettori attivi incorporati, si apre e si chiude elettronicamente per gestire i flussi d'aria.
Interni rigorosamente attrezzati
Gli interni incarnano i nuovi valori del marchio per l'abitacolo di un'auto: semplicità e funzionalità. Completamente nuova, presenta un cruscotto in stile “flottante”, e la qualità complessiva dei materiali è piuttosto elevata. L'ambiente di bordo è raffinato e il Virtual Cockpit, lo schermo da 12,3 pollici ad alta risoluzione (1440 x 540) che sostituisce il tradizionale “quadrante”, contribuisce a rendere più speciale il posto di guida.
Sulla plancia troviamo il nuovo schermo MMI radio plus da 7 pollici di serie e 800×480 pixel (8,3 pollici, 1024 x 480 pixel, formato 16:9 e 10 GB di memoria flash nel Navigation Plus opzionale).
Le finiture disponibili per gli interni della nuova Audi A4 consentono configurazioni molto lussuose, dal legno alle porte rivestite in Alcantara, oltre a sedili ventilati e aria condizionata trizona con pulsanti a sfioramento. Abbiamo anche provato il nuovo impianto audio di Bang & Olufsen con tecnologia 3D, 19 altoparlanti e 755 watt, una proposta per gli appassionati dell'alta fedeltà.
La tecnologia al servizio della sicurezza
Ci vuole un po' di tempo per abituarsi alle novità e ai gadget a bordo, con così tante cose da scoprire che ce ne sono alcune impossibili da ignorare. Il nuovo sterzo elettromeccanico è più leggero di 3,5 kg rispetto al precedente, questo dona un'ottima sensazione di strada. La tecnologia Matrix LED arriva ora su Audi A4, dando una nuova dinamica alla guida notturna, una tecnologia che Audi ha debuttato su Audi A8.
Negli aiuti alla guida, la nuova Audi A4 si aggiudica il primo posto nel segmento. L'Audi pre sense city, disponibile di serie, avverte il conducente dei pericoli di collisione e può addirittura immobilizzare completamente il veicolo. Le informazioni vengono catturate da un radar con una portata di 100 metri e fino a 85 km/h. Di serie è anche l'Attenction Assist, che avverte il guidatore in caso di disattenzione, informazioni che raccoglie attraverso un'analisi comportamentale al volante.
Il cruise control adattivo dispone anche di un assistente per le code, disponibile nelle versioni con cambio automatico. Con questo sistema lo “stop-start” quotidiano diventa un problema per l'auto, che fino a 65 km/h è in grado di circolare autonomamente. Questo sistema si disattiva ogni volta che la strada non ha limiti visibili, se c'è una curva stretta o se non c'è un'auto da percorrere.
