Se stai leggendo questo articolo , è perché non guardi alle automobili come semplici elettrodomestici con le ruote per andare dal punto A al punto B.
Vuoi di più. Vuoi una macchina che sia messa a punto, pensata e preparata per i momenti di guida con tutti i tipi di opzioni: riduzioni prematura, frenate al limite, rater udibili, traiettorie ben definite e un cuore pulsante. Ma vuoi anche portare i bambini a scuola, o fare una tranquilla passeggiata in riva al mare.
Se possibile, vuoi anche quello che tutti noi vogliamo. Un'auto che ha margini di progresso, che ci “ruba” non solo i fine settimana ma anche quei soldi in più che avevamo riservato per le vacanze. Quella vecchia domanda: se dovessi scegliere tra una vacanza in Algarve e dei nuovi coilovers, da quale marca compreresti i coilovers?
Se il mercato dell'usato è fuori discussione e vuoi che un'auto "vergine" ricominci da zero i preparativi che hai consigliato, queste sono le migliori proposte fino a 50.000 euro “Va bene… forse un po' di più. C'è un modello che supera di poco il “nostro” budget. I nostri criteri erano il prezzo e il potenziale di progressione.
Meno di 25mila euro
L'Abarth 595 è il modello più economico in questa lista. Il prezzo di questo modello parte da 21.800 euro, ma può aumentare rapidamente fino ad altri valori. Non mancano i pezzi «after market» per acuire il pungiglione di questo piccolo scorpione che in città è un proiettile.Inizio questa lista barando, ma è per una buona causa. Con un po' di fortuna puoi ancora trovare una Ibiza Cupra di generazione 6J in vendita. Costa poco più di 23mila euro e offre un motore 1.8 TSI da 192 CV, un telaio competente e sospensioni pilotate. C'è molto succo per uscire da qui.
Tra 25mila e 30mila euro
È il RWD più economico in questo elenco. Per poco più di 25mila euro non troverai nulla di così competente e divertente con la trazione posteriore. Il peso inferiore a 1 tonnellata e il motore 1.5 da 131 CV fanno di questo modello un'ottima base per un'auto divertente capace di far vergognare modelli di un altro campionato. Sono diverse le case inglesi dedicate alla preparazione di questo piccolo samurai.Entra in questa categoria per un "unghia nera". Volkswagen renderà disponibile in Portogallo la nuova Volkswagen Polo GTI a poco meno di 30.000 euro. È un'ottima base di lavoro perché sotto il cofano troviamo il motore 2.0 TSI della Golf GTI da «soli» 200 CV. Inutile dire che c'è un sacco di succo da spremere lì dentro.
Tra 30mila e 40mila euro
Il vero «kart» per le strade. Nonostante sia cresciuto in questa terza generazione, il comportamento sfacciato del telaio è ancora lì. Il motore da 2.0 litri da 192 CV tiene il passo con il set e, come altri modelli, anche la MINI John Cooper Works ha una lista infinita di parti after-market disponibili. Ed è carino... davvero carino.Nel segmento C, la Hyundai i30 N (250 CV) è l'unica sportiva offerta a meno di 40.000 euro. Ma se l'intenzione è quella di continuare ad evolversi, meglio pensare alla versione da 275 CV che, oltre alla potenza superiore, dispone anche di ruote maggiorate, differenziale autobloccante, barra antiavvicinamento posteriore e valvola di scarico elettronica. Hyundai dispone anche di una linea di accessori specifici, sviluppata al Nürburgring. È l'unico modello in questa lista sviluppato da un certo Albert Biermann...
Tra 40mila e 50mila euro
Per qualche ragione, la Toyota GT86 è stata il modello scelto per la copertina di questo articolo. Attualmente è il modello in commercio che si presta maggiormente alle modifiche. Le parti speciali per questo modello sono infinite, dal telaio al motore, per non parlare delle sospensioni e dei freni. Un vero punto di partenza per progetti molto speciali, basati su uno dei telai più equilibrati e divertenti oggi disponibili. Per quanto riguarda il motore atmosferico, tutte le parti interne sono state pensate per supportare ulteriori carichi di potenza, magari un turbo. Verso i 300 CV? Costa 44mila euro.Un furgone, esatto: un furgone. Il telaio di questa Seat Leon Cupra 300 ST assistita dal motore 2.0 TSI da 300 CV del Gruppo VW ha conquistato il titolo di “Fastest Van on the Nürburgring” superando l'ultima generazione di Audi RS4 da oltre 400 CV. È tutto detto, no? Pista e famiglia con lei! Costa 49.216 euro. Con la potenza erogata solo alle ruote anteriori, non c'è niente di più potente della Honda Civic Type R. Con 320 CV di potenza e sospensioni multi-link sull'asse posteriore, sarà sicuramente un appuntamento fisso in tutto il mondo. Come ogni JDM che si rispetti, ha un elenco infinito di parti aftermarket per ravvivarlo ancora di più. Arriva in Portogallo questo mese con a prezzo che non deve superare i 41mila euro.Posso fare un altro trucco per 103 euro? Dimentichiamo per un attimo la barriera dei 50.000 euro e non siamo così rigidi. La Ford Focus RS costa 50.103 euro e ci presenta un motore 2.3 Ecoboost da 350 CV, trazione integrale e modalità drift. Con la trazione integrale e questo livello di potenza non puoi trovare niente di più economico.
