Il “canto del cigno” della Ferrari 812 è realizzato con la limitata (e già esaurita) Competizione, che monta il V12 aspirato da 6,5 litri della 812 Superfast, ma con qualche “polvere” in più.
La potenza passa da 800 cv a 830 cv, aumento ottenuto in parte aumentando il limite di regime da 8900 giri/min a 9500 giri/min (la potenza massima si raggiunge a 9250 giri/min), facendo di questo V12 il motore Ferrari (stradale) che ha girato più velocemente di sempre.
Ha anche ricevuto nuove bielle in titanio; gli alberi a camme e gli spinotti dei pistoni hanno ricevuto un nuovo rivestimento DLC (carbonio simile al diamante); l'albero motore è stato ribilanciato essendo più leggero del 3%; e il sistema di aspirazione è più compatto e dispone di condotti a geometria variabile per ottimizzare la curva di coppia a tutte le velocità.
Le prime impressioni al volante di questa macchina molto speciale sono già disponibili e la star è, ovviamente, il suo V12 aspirato.
Il canale Motorsport Magazine ci ha lasciato un breve video della nuova 812 Competizione che potete vedere sotto i riflettori, dove la telecamera punta al tachimetro e si vede la ferocia con cui prende velocità, sempre accompagnata da una colonna sonora “infernale”.
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