Ho impiegato più di una settimana a me e Diogo per riprenderci dal Rally de Guarda. Confesso che solo ora sono riuscito a riprendere fiato per scrivere qualche riga su tutto quello che è successo lì. E no, non è stato solo perché abbiamo fatto il viaggio a Guarda — andata e ritorno, senza contare il rally... — al volante di una 1968 Honda S800 . È stato soprattutto perché non eravamo preparati a quello che abbiamo trovato a Guarda.
Dal 1988 il Clube Escape Livre (un'organizzazione che non ha bisogno di presentazioni…) organizza il Guarda Rally. Rally che in realtà non è un rally. Il nome “Rally Banco BIC Guarda 2015” è solo un travestimento per riunire nella Guardia un gruppo di persone – o terroristi… – con scopi che vanno oltre le corse automobilistiche. Ma ci siamo. Prima il viaggio...
Lisbona-Guarda su una Honda S800
Ci sono idee più selvagge, ma andare da Guarda in una Honda S800 non è esattamente un segno di sanità mentale. La verità è che la Honda è arrivata a Guarda tutta intera, siamo noi che… comunque. Non ero ancora arrivato in zona Carregado e mi stavo piegando sulla panca angusta per cercare di aggirare il fastidio alla colonna vertebrale. Circa 100 km dopo non aveva più dolore, forse intorpidito dai vapori di benzina e dai gas di scarico che invadevano discretamente l'abitacolo della Honda. I giapponesi pensano a tutto...
Parlando della vettura, il motore da 800 cm3 e 70 cv si è comportato con galanteria. Il viaggio è stato sempre fatto a un ritmo relativamente veloce, intorno ai 90-100 km/h, intorno ai 5000 giri, fino a Guarda — nemmeno le salite della città più alta del paese hanno resistito. Dicono che questa macchina raggiunga i 160 km/h, non ci abbiamo provato per ovvi motivi.
Arrivato a Guarda, era ora di disfare i bagagli e riposare per il giorno successivo. Apparentemente eravamo sopravvissuti all'esperienza.
Erano le sei del mattino quando suonò la sveglia. Passato l'effetto dei gas di scarico, i dolori del viaggio si sistemavano comodamente nei luoghi più scomodi che si possano immaginare. Non ero sicuro di aver pernottato in hotel e direi che eravamo stati colti nel bel mezzo di un incontro tra due tifosi di calcio poche ore prima. So benissimo a chi dare la colpa di questi dolori: la Honda S800.
Fu quando aprii la porta della camera da letto che iniziò il mio raduno di guardie. La porta della camera era rivestita di plastica e al piano di sotto, la povera Honda S800 (che la mia schiena ha imparato a odiare) era piena di adesivi e decorazioni varie.
Non avevamo idea che questo tipo di giochi si svolgesse in un evento che esiste da 27 anni e che riunisce direttori di marchi, giornalisti, piloti e un altro numero infinito di persone legate al mondo automobilistico. Persone che ci siamo abituati a vedere in altri dischi e qui, beh... Sono persone normali come te e me, anche se non siamo molto normali.
Dopo aver tolto tutte le decorazioni dall'auto, siamo partiti con entusiasmo per la prima speciale del Rally, che altro non era che un giro tra le strade ei luoghi più belli di Guarda. O in altre parole, altri 80 km di sadomasochismo al volante della Honda S800 . Sì, sadomasochismo perché ci stavamo già godendo la sofferenza… La S800 si sposa bene con le strade di montagna e quel motore iper-rotante dà un piacere enorme quando viene esplorato su strade impegnative.
Ci siamo fermati a pranzo e dopo un piacevole pasto, abbiamo fatto un raduno cartaceo intorno ai luoghi più emblematici della città. Siamo arrivati alla fine della giornata completamente sbalorditi. Io e Diogo. Sì, perché la Honda S800 era ancora forte, fedele e bella come la città di Guarda. La Honda S800 ha rivelato una fibra che ha avuto una replica solo nei partecipanti più esperti di questo rally. Come diceva un illustre giornalista automobilistico della nostra piazza (il nome inizia con “Rui” e finisce con “Pelejão”): “qui i migliori di solito sono i giovani over 60”. E loro sono. La giornata è giunta al termine ed eravamo già entrati nello spirito del Rally di Guarda: convivialità, buon umore e conversazioni in macchina. Risate e scherzi erano gli unici suoni che sovrastavano il rombo dei motori.
Più che automobili o competizioni, le finalità del Rally da Guarda sono diverse: essere ambasciatore della regione; riunire professionisti del settore, delle aree più diverse; pubblicizzare i marchi associati; e fare in modo che i partecipanti portino souvenir. Guardando a una settimana di distanza, ha ottenuto tutto questo e altro ancora. Lascia che le nostre spalle dicano...
Domenica, giorno di tutte le emozioni
Un altro giorno, un altro giro. Ci siamo svegliati con i ricordi sparsi per l'auto, l'hotel e simili. In seguito ho saputo che la sera prima mi avevano persino servito un paté con cibo per gatti! Come in tutti i gruppi, c'è sempre un gruppo di ribelli che si impegnano nei più svariati danni. Il problema con il Rally da Guarda è che qui questo gruppo di ribelli - o terroristi, come hanno insistito nel chiamare il signore alla reception dell'hotel - sono la regola e non l'eccezione. Le partite (di buon gusto) sono una costante, e durante il weekend sono state estese a tutta la città.
Mi sono anche chiesto: ma questi giovani più grandi non dormono? Sono i peggiori… Dopo aver (ancora una volta!) sbrogliato l'Honda S800, siamo partiti verso la prima e unica gara cronometrata: uno slalom in centro città. Se non fosse stato per una penalità per aver abbattuto un birillo, il team Razão Automobile e la Honda S800 avevano conquistato un onorevole 6° posto.
Era la prima volta che sentivamo nell'aria la tensione della competizione. Almeno per alcuni, vale a dire Francisco Carvalho, il pilota più vittorioso di sempre in gara. Mentre alcuni partecipanti hanno colto l'occasione per decomprimere, Francisco Carvalho ha notato che era un uomo con una missione. Il sorriso costante del fine settimana era rimasto in albergo e abbiamo rivisto i suoi denti solo dopo aver appreso che aveva vinto — l'anno prossimo saremo noi Francisco… state attenti!
Honda S800
La giornata si è conclusa con un pranzo in cui si sono distinti i vincitori, i premi assegnati dall'organizzazione e dove, ancora una volta, tutti hanno ringraziato il responsabile del rally per l'ottimo rally: l'immancabile Luís Celínio del Clube Escape Livre.
È ora di tornare a Lisbona
Siamo riusciti ad arrivare a Guarda ea fare il raduno. Quindi non restava che tornare a casa. Non è stato facile. Abbiamo diviso il percorso in quattro tappe, due per me, due per Diogo e siamo partiti. Mancava ancora mezz'ora e la piccola Honda S800 ha iniziato a perdere vapore. Allo stesso tempo, un leggero odore di bruciato invase la cabina. La temperatura era ok, i livelli erano tutti impeccabili... ma che diavolo!
Altri 2 km per evitare l'accaduto e siamo riusciti a scoprire l'origine del problema. Un cortocircuito nel faro stava privando le candele di alimentazione. Il problema era che non avevamo né pinze né nastro isolante. Abbiamo avuto il soccorso stradale dal concessionario autostradale che ci ha prestato un paio di pinze.
Il nastro isolante è stato riutilizzato da altri cavi et voilá! Nessuna luce anteriore ma di nuovo sulla strada. La macchina vive!!!
Um problema elétrico com direito a fumo obrigou-nos a parar | Será que conseguimos resolver isto? | #honda #s800 #highrevs #revs #rpm #fullthrottle #classic #roadster #red #ralidaguarda #bancobic #60s #roadtrip #ontheroad #hittheroad #rwd #razaoautomovel #portugal Uma foto publicada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a
È stata una corsa contro il Sole a Lisbona. Dovevamo arrivare prima di notte e ce l'abbiamo fatta. Giù, tutti i santi aiutano e abbiamo fatto un cannone dalla città più alta del paese alla città più scalcinata del paese: Lisbona.
Abbiamo tolto le cose dalla macchina, allungato la schiena e guardato con orgoglio la Honda S800: la piccola macchina ha preso tutto! Non ci piace nemmeno quello. Ma resta la promessa che l'anno prossimo torneremo al Rally da Guarda più preparati che mai. I terroristi che hanno infestato la città di Guarda e hanno chiesto attacchi ravvicinati al nostro veicolo, cibo e stanze avranno la loro replica. Il Guarda Rally è stato il travestimento perfetto per portare a termine questi attacchi, ma aspetta perché... ce ne saranno altri in arrivo l'anno prossimo!
Grazie a Clube Escape Livre e ai marchi che hanno supportato l'evento, nonché a tutti i partecipanti per il fantastico weekend che hanno offerto. Adesso aspettate il conto del fisioterapista nelle vostre cassette postali...
20 Guard Rally - Honda S800
Immagini: Free Escape Club / NewsMotorSports