Porsche ha appena annunciato il lancio della nuova Porsche Cayenne 2015. Una versione migliorata in diversi aspetti dell'attuale generazione.
Con il suo lancio ufficiale previsto per il Salone di Parigi di ottobre, il marchio di Stoccarda ha appena svelato il restyling della Porsche Cayenne. Un modello che debutta con alcune novità in termini di design, efficienza e tecnologia a disposizione. In evidenza la Cayenne S E-Hybrid, la prima ibrida plug-in nel segmento dei SUV premium.LEGGI ANCHE: Porsche Cayenne Coupé il prossimo anno?
Nel resto della gamma possiamo contare sulle solite Cayenne S, Cayenne Turbo, Cayenne Diesel e Cayenne S Diesel. Tutte queste varianti mostrano miglioramenti nelle prestazioni e nei consumi. In parte per l'arrivederci al motore V8 (tranne la versione Turbo) e per la sostituzione con un nuovo motore V6 biturbo da 3,6 litri sviluppato da Porsche.
Il design riceve tocchi leggeri, dentro e fuori
Esternamente, i miglioramenti sono meno estesi. Solo gli occhi più allenati potranno notare le differenze rispetto all'attuale generazione Cayenne. Fondamentalmente, il marchio ha fatto poco più che avvicinare il design della Cayenne al fratello minore, la Porsche Macan. I fari bi-xeno sono di serie su tutti i modelli S. La versione top di gamma Cayenne Turbo si distingue per i fari a LED di serie con Porsche Dynamic Light System (PDLS).
All'interno, Porsche mette in evidenza i nuovi sedili e il volante multifunzione con paddle di serie, con aspetto e funzioni basati sulla Porsche 918 Spyder.
Nuovi motori e maggiore efficienza
Se, dentro e fuori, i miglioramenti sono solo estetici, sotto il cofano c'è stata una vera rivoluzione. Porsche è riuscita ad aumentare la potenza e la coppia dei suoi motori e contemporaneamente a migliorare i consumi, grazie a modifiche nella gestione della trasmissione e al miglioramento delle periferiche del motore, come l'"Auto Start-Stop Plus". La nuova Cayenne avrà anche una funzione chiamata “vela”, che cerca di massimizzare il consumo di carburante quando i carichi sull'acceleratore sono piccoli.
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Ma la stella dell'azienda in questo restyling della Porsche Cayenne, è anche la versione S E-Hybrid ibrida plug-in, che consente un'autonomia in modalità elettrica da 18 a 36 km, a seconda della guida e della strada. La potenza del motore elettrico è di 95 CV, e insieme al motore 3.0 V6 raggiungono un consumo combinato di 3,4 l/100 km, con emissioni di CO2 di 79 g/km. Questi due motori raggiungono una potenza combinata di 416 CV e una coppia totale di 590 Nm. Abbastanza per raggiungere i 100 km/h in 5,9 secondi e una velocità massima di 243 km/h.
Un'altra novità è il motore 3.6 V6 biturbo della Cayenne S – che sostituisce il vecchio V8 – e che raggiunge un consumo medio compreso tra 9,5 e 9,8 l/100 km (223-229 g/km di CO2). Questo nuovo motore eroga 420 CV e genera una coppia massima di 550 Nm. Dotata del cambio automatico a otto rapporti Tiptronic S, la Cayenne S accelera da zero a 100 km/h in soli 5,5 secondi (5,4 secondi con il pacchetto Sport Chrono opzionale) e raggiunge una velocità massima di 259 km/h.
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Nel campo dei motori diesel, la nuova Cayenne Diesel, equipaggiata con il motore 3.0 V6, eroga ora 262 CV e ha un consumo combinato da 6,6 a 6,8 l/100 km (173-179 g/km di CO2). Non essendo una "sprinter", la Cayenne Diesel accelera da zero a 100 km/h in appena 7,3 secondi, mentre la velocità massima è di 221 km/h. Nella versione diesel più potente troviamo il motore 4.2 V8 da 385 CV e 850 Nm di coppia massima. Qui i numeri sono diversi, la Porsche Cayenne S Diesel raggiunge i 100 km/h in 5,4 secondi e raggiunge una velocità massima di 252 km/h. Il consumo medio è di 8,0 l/100 km (209 g/km CO2).
I prezzi per la nuova Porsche Cayenne in Portogallo partiranno da 92.093 euro (Cayenne Diesel) e saliranno a 172.786 euro per la versione più potente (Cayenne Turbo). Resta con la galleria fotografica:
