La BMW Concept X5 eDrive inaugura una nuova offensiva del marchio bavarese su emissioni inquinanti e consumi elevati. Con successo? Sembra così.
Il Salone di Francoforte 2013 sarà uno dei più attesi degli ultimi tempi, ma alla fine sarà anche il più green di sempre. Come risultato della crescente consapevolezza ecologica, BMW non è stata lasciata indietro e dopo anni di sviluppo delle sue versioni "Efficient Dynamics", BMW ha deciso di fare un altro passo avanti. Tutto è iniziato con i prototipi i3 e i8 che sono attualmente alle loro fasi finali, ma non sono quelli che vi faremo conoscere, bensì il nuovo ibrido «plug-in» del marchio bavarese, la BMW Concept X5 eDrive.
E se non riesci a immaginare tale tecnologia in questo modello in questo momento, allora RA te lo chiarirà in modo più dettagliato, secondo BMW il Concept X5 eDrive in modalità 100% elettrica è in grado di raggiungere 120 km/h, accelerazione da 0 a 100 i km/h in modalità combinata sono di 7,0 secondi e l'autonomia in modalità elettrica è di 30 km. Per quanto riguarda i consumi, la media è di 3,8 l/100 km.
Meccanicamente, il sistema eDrive è costituito da un blocco a 4 cilindri con tecnologia BMW "Twin Power Turbo" e un motore elettrico sviluppato interamente da BMW con 95 cavalli alimentato da batterie agli ioni di litio. Secondo BMW l'X5 eDrive può essere ricaricato da una presa domestica con l'apposito cavo in dotazione.
Per quanto riguarda l'esperienza di guida, l'x5 eDrive ha 3 modalità tra cui scegliere per il guidatore, di cui ora evidenziamo la modalità «ibrida intelligente», che consente una migliore gestione tra prestazioni ed efficienza, seguita dalla «Pure Drive» modalità che è in realtà la modalità 100% elettrica ed infine la modalità «Save Battery» che gestisce il funzionamento del motore a combustione come mezzo di locomozione e generatore elettrico per la ricarica delle batterie.
Per quanto riguarda il design, BMW si è limitata ad introdurre piccoli ritocchi stilistici sulla X5, ma per mettere in risalto la versione eDrive, avendo optato per equipaggiare la tipica calandra “a rene”, le prese d'aria laterali e il fregio del paraurti posteriore in BMW i Blue, sviluppato appositamente per la nuova famiglia di prodotti BMW i.
Il cambiamento più grande nella carrozzeria, che passa anche inosservato, sono le barre del tetto dal design esclusivo, il cavo di ricarica di cui è dotato, una spia di stato del carico e ruote esclusive con un design speciale che riduce la resistenza aerodinamica, con dimensioni strabilianti non meno di 21 pollici. Non è stato dimenticato il sistema xDrive, che ha ricevuto una spinta massiccia, un nuovo cervello elettronico che gestisce la distribuzione intelligente della trazione tra i 2 assi in modo completamente variabile, combinando sia il motore a combustione che il motore elettrico.
Come per tutte le BMW, anche l'X5 eDrive dispone della modalità «ECO PRO», che per la prima volta dispone di un'impostazione specifica che aiuta il guidatore a praticare la guida più efficiente possibile combinando vari tipi di informazioni. All'interno di questa modalità è presente anche un'opzione, l'“Hybrid Proactive Driving Assistant”, che aggiunge una gestione più efficiente del GPS, attraverso il controllo del percorso, del traffico e dei limiti di velocità, il tutto all'insegna del risparmio di risorse.
Nonostante tutti i Gadget di questo X5 eDrive, nessuno di questi batte la nuova BMW «ConnectedDrive», un'applicazione che promette di gestire tutti i viaggi a bordo dell'X5, ogni volta che viene utilizzata la modalità 100% elettrica. Questo "software" permette di creare un logbook che monitora, oltre a tutti i parametri meccanici, anche le condizioni del traffico, il tipo di percorso e lo stile di guida, tutte queste informazioni possono essere inviate ad uno "Smartphone" per una successiva consultazione tramite l'esclusivo App BMW.
