Il titolo di questo articolo va contro tutto ciò che è stato scritto e studiato sull'ingegneria automobilistica. Chi eroga 736 CV alle ruote anteriori di una Volkswagen Golf GTI Mk1? O qualsiasi altra macchina?
Uomo e macchina. Se c'è una relazione infernale, una storia dai contorni diabolici, cospirazioni mondiali e sfide epiche da raccontare, spesso c'è un Uomo e una macchina, qualunque essa sia, nel mezzo. L'uomo ha un'inspiegabile ansia di conquistare il momento del superamento, quel secondo, millesimo o anche semplicemente l'idea di aver attraversato una barriera o un ostacolo. Questo è un risultato che può comportare la capacità di toccare una palla più del tuo amico, resistere più a lungo senza respirare o essere l'uomo più veloce del mondo. La sfida è costante, in tutto. Questo è ciò che ha fatto crescere l'Uomo, superando se stesso, reinventando ostacoli ed erigendo statue lungo il cammino.
Il proprietario di questo veterano tedesco, una Volkswagen Golf GTI Mk1, non fa eccezione e ha deciso di entrare nell'elenco di coloro che cercano una bella sfida e, di conseguenza, il piacere di superarla. Qui in redazione, cerchiamo di riprodurre il momento in cui il proprietario di questa Volkswagen Golf GTI Mk1 ha preso la decisione di portare avanti questo progetto: ha deciso insomma che i 110 cavalli che originariamente galoppavano sotto il cofano della sua vecchia Volkswagen Golf GTI Mk1 erano insufficienti. Qual'è la soluzione? Spargere qua e là delle polveri magiche per aumentare le prestazioni? “Hmmm…no, non è così divertente” pensò. “Quello che voglio veramente è bruciare pneumatici, strappare l'asfalto dalla strada e rompere le strade di pietra in mille pezzi. Fondamentalmente, per diffondere il terrore”.
La verità è che il 1.6 originale di questa Volkswagen Golf GTI Mk1 doveva servire come aspirapolvere o tosaerba di un altro insoddisfatto della potenza e ha lasciato il posto a un motore VW 2.0 16v, che non era niente di più, niente di meno, dotato di un Garrett GTX3582R turbina, una delle mete delle modifiche. Il cambio è ora a 6 marce e il contagiri rimane in potenza fino a 8.800 giri/min. Allora sì, qualche polvere qua e là, una buona dose di etanolo con additivi e basta! – sono 736 i cavalli lanciati sulle ruote anteriori di questa Volskwagen Golf GTI Mk1 che la portano, ad esempio, da 100 a 200 km/h in 5 secondi…numeri degni di screpolarsi le vene degli occhi. Condanniamo l'esecuzione di prove su strade pubbliche:
Testo: Diogo Teixeira
Fonte: Jalopnik