Molto è stato ipotizzato dopo la presentazione della Volkswagen Design Vision GTI, dai dubbi sul motore, passando per le prestazioni e anche le finiture interne.
Ma Razão Car ti offre tutti i dettagli su questo concetto per una futura GTI, con capacità super sportive. I fan della Golf GTI possono ora rilassare il loro spirito e placare la loro ansia mentre ti accompagneremo in un nuovo viaggio attraverso i dettagli di questa Volkswagen Design Vision GTI.
Mettiamoci al lavoro e proprio per questo stiamo “uccidendo” con le prestazioni di questa Volkswagen Design Vision GTI, che ha una velocità massima di 300km/he 3,9s da 0 a 100km/h, valori che fugare ogni dubbio sulla vocazione supersportiva di questo «Golf sotto steroidi».
Continuando a riprendere fiato da tali prestazioni per questo piccolo membro della famiglia(?!), passiamo al design, che è la responsabilità di Klaus Bischoff, direttore del design di Volkswagen. Il kit carrozzeria estremamente ampio consente di ospitare pneumatici più larghi e aumentare la larghezza della carreggiata, premiando la stabilità. Quando parliamo di pneumatici più larghi, parliamo di pneumatici larghi 235 mm all'anteriore e 275 mm al posteriore, calzati su ruote da 20 pollici.
Parlando del demone che tormenta l'anima (telaio) di questa Volkswagen Design Vision GTI, molto inchiostro è volato, su quale motore equipaggia veramente questa Golf «posseduta». La scelta finale è ricaduta sul blocco bit-turbo 3.0 TFSI, che eroga 503 cavalli a 6500 giri/min e una coppia travolgente di 560 Nm a 4000 giri/min, ma non è tutto. Nota bene che a 2000 giri abbiamo già 500 Nm, pronti a bruciare qualsiasi treno di gomme e punire il cambio DSG – fortunatamente per noi, siamo protetti dal sistema di trazione integrale 4Motion, per qualsiasi motivo.
Ma Volkswagen non ha voluto solo iniettare dosi di follia nella Volkswagen Design Vision GTI, perché, nonostante la natura super sportiva di questa Golf, la coscienza ambientale non è stata dimenticata e la Volkswagen Design Vision GTI è dotata di catalizzatore 2 3-way trasformatori, tutto per questo nessun ambientalista chiama una manifestazione fuori Quinta do Anjo (Autoeuropa).
Ovviamente quando la potenza sale, nelle vetture con passo corto, la frenata diventa un punto cardine nell'equilibrio dinamico di questi piccoli razzi, ed è per questo che la Volkswagen Design Vision GTI è dotata di un kit carbo-brake ceramico, composto da 381mm dischi all'anteriore e 355 mm al posteriore.
Ora che vi abbiamo già fatto una visita guidata della sala macchine, parliamo davvero di quanto siano significative le differenze tra questa Volkswagen Design Vision GTI, per una Golf mk7 GTi. Sebbene sembri simile in lunghezza, in realtà non lo è poiché questo concept è più corto di 15 mm, a causa del design del paraurti posteriore. In altezza, ovviamente, questa Vision GTi è meno 55mm e in larghezza guadagna più 71mm. In termini di larghezza della corsia, questa Vision GTi è di 1,58 m, mentre la Golf GTi mk7 è di soli 1,51 m.
Esteticamente, la Volkswagen Design Vision GTI segue lo standard GTI, con il tradizionale schema di verniciatura della carrozzeria in bianco caramella, contrasta con finiture nero pianoforte e piccoli dettagli come il rivestimento della griglia anteriore e la scritta GTI in rosso.
All'interno, Tomasz Bachorski, direttore del design degli interni di Volkswagen, ha semplicemente ordinato al suo team di seguire lo stile puro dell'iconica GTI, forse è per questo che gli interni minimalisti, con solo i controlli essenziali e alcune note di design, ti stanno così bene.
Il volante è stato oggetto di un trattamento speciale e presenta le leve del cambio DSG, ridisegnate per essere più ergonomiche. Per quanto riguarda la strumentazione essenziale, è stata condensata al centro e dispone di pulsanti per: indicatori di direzione di emergenza, telecamera interna, blackout, sistema antincendio e, infine, un pulsante per l'ESP. La Volkswagen Design Vision GTI dispone anche di un selettore al volante, in stile Ferrari Manettino, che permette di scegliere 3 modalità di guida: la modalità “Street”, più orientata alla guida urbana, la modalità “Sport” e infine , la modalità “Traccia”.
Per gli appassionati di strumentazione in stile Nissan GTR, questa Volkswagen Design Vision GTI fornisce informazioni sullo schermo della console centrale per quanto riguarda potenza, coppia e pressione del turbo. Queste informazioni possono essere modificate da una mappa di una pista con giri cronometrati. Le telecamere interne possono essere orientate su diverse aree dell'abitacolo e consentono un'esperienza diversa per le giornate in pista.
Una proposta radicale di Volkswagen che ha commosso i cuori degli appassionati di GTI. I prezzi, se prodotti, non saranno famosi, ma questa Volkswagen Design Vision GTI è la prova che Volkswagen non produce solo “l'auto del popolo” ed è anche capace di presentare qualcosa di fresco per catturare l'attenzione.
