Il più grande cambiamento in questa nuova Mercedes CLS è in termini di fari, ora in full-LED, in quanto mantiene l'aria conservativa del modello. All'interno la storia è molto simile, in quanto chi non conosce bene il modello precedente difficilmente troverà le differenze.
Ma l'innovazione è andata un po' oltre i dettagli, un nuovo cambio automatico a nove marce sarà utilizzato su tutti i motori (eccetto i motori AMG), incluso il nuovo CLS 220 BlueTEC con 168 CV e 400 Nm che anche se non è la migliore opzione diesel per questo telaio può valere i consumi.
Nel caso in cui desideri un po' più di efficienza e scorrevolezza, la Mercedes CLS 250 BlueTec sarà la scelta migliore perché i 201 CV e 500 Nm sono sufficienti. Il secondo nuovo motore è il CLS 400, con un motore V6 biturbo da 3 litri con 330 CV e 480 Nm.
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I modelli top di gamma AMG sono spinti dallo stesso motore V8 biturbo da 5,5 litri, mantenendo gli stessi 549cv o nel caso della “S” 577cv.
Mercedes afferma che la caratteristica principale del restyling sono i fari. Chiamati Multibeam LED, questi, a differenza di altri sistemi, precedono il movimento delle ruote con la lettura della strada da parte di una telecamera, illuminando la curva ancor prima di “attaccare”.
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Mercedes ha scelto di nascondere gli effetti del tempo, conferendo a questo modello un aspetto più accattivante e attuale senza snaturarne la genesi. Insomma, le notizie si contano con le dita. Con l'aggiunta del nuovo schermo da 8 pollici, nuovo sistema di illuminazione ottimizzato, volante sportivo a tre razze (anch'esso nuovo) e nuovi propulsori. Per il resto “”stesso vecchio CLS”.
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