Quasi quattro anni dopo il lancio della familiare francese, la Peugeot 508, è andato al «tavolo operatorio». Si presenta ora con un'estetica rinnovata e più tecnologica, oltre a una gamma di motori nuovi e più efficienti.
La riforma degli esterni è avvenuta nelle 3 varianti del modello, berlina, furgone e RX, conferendo un design più audace al frontale. Il nuovo cofano ridisegnato dona al frontale l'idea di essere più stretto e prominente. Nuovi fari a LED e paraurti ritoccati compongono il bouquet.
All'interno, si richiama l'attenzione sul nuovo touchscreen da 7 pollici montato sulla consolle centrale, che riunisce quasi tutte le funzioni del sistema. Anche la qualità dei materiali è stata migliorata, mostrando ora un assemblaggio più accurato. I nuovi aggiornamenti tecnologici includono sensori per angoli ciechi, una telecamera per la retromarcia e una nuova gamma di servizi collegati tramite le app Peugeot Connect.
Alla gamma 508 si sono aggiunti tre nuovi motori, tra cui il nuovo motore turbo benzina 1.6 litri 165 THP con 165 CV ed emissioni di C02 di 131 g/km collegato a un cambio manuale a sei marce o il nuovo cambio automatico a sei marce.
L'altro nuovo motore è il blocco 2.0 turbodiesel BlueHDi da 150 cavalli (105 g/km di CO2) con cambio manuale a 6 marce e un secondo da 180 cavalli (111 g/km di CO2) con cambio automatico a 6 rapporti. .
La 508 facelift sarà presentata in anteprima mondiale contemporaneamente ad agosto al Motor Show di Mosca e al Chengdu Motor Show, solo allora ad ottobre sarà presentata al magnifico Motor Show di Parigi. Le vendite in Europa iniziano a metà settembre, ma ancora senza prezzi.
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