La Skoda Octavia promette di essere un riferimento e rappresenta un'entrata profonda per Skoda nel premio a basso costo. Abbiamo percorso 1000 chilometri a bordo della nuova Skoda Octavia e riportato l'esperienza in prima persona.
Skoda Octavia è stata presentata in Portogallo questo aprile e abbiamo avuto l'opportunità di condividere quel momento con i nostri lettori. La Skoda Octavia è il modello più importante del marchio ceco – la gamma Octavia ha rappresentato il 44% del volume delle vendite di Skoda nel 2012 e dal 1996 sono state vendute 3,7 milioni di Octavia in tutto il mondo. Questa Skoda Octavia di terza generazione è la pura materializzazione della scommessa di Skoda sulla postura "Semplicemente intelligente", ma il risultato finale è "semplicemente intelligente? Siamo andati alla scoperta della nuova Skoda Octavia in un viaggio attraverso l'Algarve, un'esclusiva qui a Razão Automóvel.Primo contatto: nessuno è indifferente
La nostra unità di prova è stata l'unica nel parco stampa che è uscita dal solito grigiore del parcheggio nazionale, come puoi vedere dalla foto di copertina di questo articolo. La nuova Skoda Octavia in marrone metallizzato (Topaz Brown) è diversa come la Ledger Car, buona scelta Škoda! L'interno beige è bello e accattivante, ma non sarà l'ideale per una famiglia con bambini piccoli perché si sporca molto facilmente. Tuttavia, non lascia nessuno indifferente: è quella configurazione cromatica che piace a tutti e quella che più definisce il concept premium in cui vuole inserirsi la nuova Skoda Octavia.
L'esterno è progettato per sembrare una coupé e, secondo Škoda, questa nuova Octavia ha l'agilità di una berlina e la versatilità di un furgone, un fatto che abbiamo visto in seguito. Il livello di equipaggiamento presente sulla Skoda Octavia che abbiamo testato è il più alto – ELEGANCE – ed è dotato di ruote da 18″, un extra che aggiunge 185 euro al prezzo di combattimento di questa versione più imbottita del modello – che è di € 26.650,00 per il modello 105cv Skoda Octavia 1.6 tdi a livello ELEGANCE.
Borse confezionate – Verso l'Algarve
I nostri lettori sanno che Razão Automóvel ha accompagnato il Rally de Portugal 2013 e che Skoda Octavia è stata la nostra compagnia durante il viaggio. Il team di Razão Automóvel ha lasciato Lisbona per l'Algarve con cinque adulti a bordo, valigie, macchine fotografiche e computer. Il viaggio è stato effettuato sulla A2 – Lisbona-Faro – ei fari bi-xeno di Octavia sono stati una risorsa, durante il viaggio che si è svolto la notte dopo la super speciale del Rally de Portugal a Lisbona.
Chiunque fosse al Rally de Portugal deve aver visto la nostra Skoda Octavia, la verità è che all'arrivo in hotel abbiamo fatto quello che già sapevamo. test occhi indiscreti e il risultato è stato molto positivo. Molti si sono fermati per vedere da vicino la nuova Skoda Octavia e sbirciare nell'abitacolo. La ricettività delle varie persone che ci hanno accompagnato durante il weekend ha superato le aspettative. Confesso di aver passato il fine settimana chiedendo ad amici e conoscenti - "Quanto pensi che costi?".
Lo spazio a bordo e il comfort sono punti di riferimento
La nuova Skoda Octavia, basata sulla nuova piattaforma MQB del gruppo VAG, è più leggera di 102 kg rispetto al modello precedente e più grande che mai. Il passo è aumentato di 108 mm, è cresciuto di 9 cm in lunghezza e 4,5 cm in altezza. Lo spazio per le gambe è superiore a qualsiasi modello del segmento che offre livelli di comfort ben al di sopra della media, possiamo incrociare le gambe sul sedile posteriore e goderci il panorama. Con cinque adulti a bordo la domanda "puoi prendere il posto più avanti?" non si è mai fatto sentire.
Lo spazio per i bagagli ottiene voti alti: 590 litri di capacità di carico e 1580 litri di carico con gli schienali dei sedili posteriori completamente abbassati, fornendo un'eccellente piattaforma di carico. Nel bagagliaio abbiamo anche due capienti divisori in plastica removibili, che consentono di posizionare oggetti più piccoli ai lati del bagagliaio, tra gli altri divisori in rete molto pratici. Il bagagliaio non si apre come una berlina tradizionale: il lunotto segue l'apertura del bagagliaio come nell'Audi A5 Sportback.
Gli spazi di stivaggio all'interno della cabina non sono stati dimenticati e la Skoda Octavia ha diverse caratteristiche a questo livello: vano portaoggetti con presa d'aria per raffreddare le bevande durante il viaggio, o anche un base specifica accanto al freno a mano dove possiamo posizionare lo smartphone , anche se non mancano altri spazi per il cellulare.
I sedili sono comodi, anche se mi ci è voluto un po' più del solito per trovare una posizione di guida che mi piacesse. Il comfort è fortemente penalizzato in questo test a causa dei cerchi da 18 pollici con pneumatici a basso profilo, che ti aspetteresti – su pavimenti degradati può essere faticoso camminare. Una nota negativa va anche all'assenza di luce nello specchietto di cortesia del passeggero, la prima donna a sedersi nel punto appendiabiti ha notato questo guasto in meno di 1 minuto!
La sicurezza ottiene voti alti
L'investimento in spazio e comfort non avrebbe potuto essere fatto senza introdurre una maggiore sicurezza per completare il pacchetto di vita a bordo della Skoda Octavia. Oltre al già citato passo maggiorato, che gli conferisce maggiore stabilità, sono numerosi i sistemi di sicurezza disponibili sulla nuova Skoda Octavia.
Degno di nota: sistema di rilevamento dell'affaticamento del conducente, funzione di frenata di emergenza in città, assistente proattivo per la protezione degli occupanti (in caso di incidente imminente, fissare i pretensionatori della cintura dell'occupante, chiudere i finestrini e il tetto di aperto lasciando solo una piccola apertura di emergenza), Lane Assistant (sistema che rileva se la circolazione è all'interno della corretta carreggiata e corregge l'orientamento del volante), Front Assistant (sistema che calcola la distanza dall'oggetto davanti e può agire in quattro modi diversi: avviso visivo e sonoro, preparazione della frenata, frenata parziale e emergenza frenata). La nuova Skoda Octavia ha ricevuto 5 stelle nei test EuroNCAP.
Al volante: stili di guida configurabili
Cosa vogliamo da una famiglia in stile coupé, dotata di cerchi da 18 pollici e pneumatici a basso profilo ad un prezzo notevolmente ridotto? Poco più di questo in realtà. La Skoda Octavia intende essere, in questo motore, un prodotto che fa appello allo status e al "volere un'opinione". Anche se non ha un aspetto all'altezza delle sue prestazioni, il motore è competente e richiede solo l'uso del cambio più spesso del solito, quando vogliamo mantenere un ritmo più vivace. In autostrada e con l'auto piena, abbiamo fatto un viaggio giovedì, senza mai aver fatto sconti.
Durante il Rally de Portugal, la nostra carovana di 4 auto ha camminato lungo le strade tortuose delle montagne dell'Algarve a ritmi tipici degli appassionati di Rally. Niente di meglio di una buona dose di testosterone pre e post Rally per testare le dinamiche della Skoda Octavia! Possiamo scegliere 4 modalità di guida: SPORT, NORMALE, Economy e Custom. Il passaggio da una modalità all'altra ha i risultati tradizionali: risposta del motore, peso dello sterzo e gestione dell'aria condizionata per la modalità Economy, tuttavia la Skoda Octavia consente al conducente di creare il proprio profilo.
L'approccio alle curve avviene con la consapevolezza di essere a bordo di un familiare, ma presto i cerchi da 18 pollici ci mettono a nostro agio. Il telaio è competente, leggero e non ci mette mai a rischio. Non è un inno al dinamismo, per questo prezzo non potevamo aspettarci altro, ma non delude.
Tecnologia premium a basso costo
La qualità e la tecnologia in volo sono degne di nota anche in termini di intrattenimento. La versione che abbiamo testato della nuova Skoda Octavia aveva installato la radio “Bolero” che dispone di un touch-screen a colori. Questo sistema di intrattenimento è molto intuitivo e possiamo persino personalizzare le nostre radio preferite caricando i loro loghi sulla radio. Presenti anche il cruise control, volante multifunzione in pelle, Bluetooth con attivazione vocale, climatizzatore automatico bizona e vano cd all'interno del vano portaoggetti.
La motorizzazione è sufficiente. Consumi ed emissioni sono prioritari
Il 1.6 Tdi disponibile sulla Skoda Octavia non ha bisogno di presentazioni. Le indicazioni fornite dal computer di bordo posto sul quadro strumenti, quando si circola in Economy Mode, possono spaventare e queste meritano proprio qui un riferimento. Ok, mi spiego meglio: stiamo circolando serenamente nel caldo dell'Algarve, con i finestrini aperti a ringraziare per il vento fresco che rinfresca l'abitacolo dopo che l'auto è stata al sole per qualche ora, quando all'improvviso compare un messaggio sul display: “ Suggerimento: chiudere le finestre”.
La prima volta ho pensato che fosse una visione portata dal caldo, ma poi non ho avuto dubbi. Sì, la nuova Skoda Octavia si aggiunge alla lista degli ossessionati da consumi ed emissioni – 3,8 l/100 e 87 g/km – non ho acceso l'aria condizionata, perché sarebbe un pasto per il motore e per le allergie, così ho deciso di aprire le finestre… ma anche questo porta a un voto quasi di “disapprovazione sociale”. E questa funzione si aggiunge ai soliti indicatori di marcia ideali. Il sistema Start&Stop ha una funzione che permette di recuperare l'energia di frenata attraverso l'alternatore di avviamento.
Durante il nostro test il consumo non è mai sceso da 5 litri e alla fine la media è stata di 6,2 l/100. Sembra prematuro fare il test da nove al consumo di carburante, poiché il team di Razão Automobile ha ricevuto la Skoda Octavia con appena 11 chilometri sul contachilometri e perché abbiamo guidato sempre senza preoccuparci dei consumi. Skoda garantisce che la nuova Skoda Octavia riesce a fare, nel percorso ideale, una media di meno di 4 litri a 100.
Voto finale
La nuova Skoda Octavia ha familiarità con un design molto accattivante e una notevole qualità costruttiva. I cerchi da 18 pollici non sono l'ideale per chi viaggia molto in città, ma promettono di esaltare una vena più sportiva e aumentare il grip in curva. Sentiti libero di provare la versione 2.0 Tdi con cambio DSG a 7 marce a doppia frizione e la versione RS della Skoda Octavia. Il bilancio finale è molto positivo e la Skoda Octavia si è rivelata “semplicemente intelligente”, per come unisce qualità e guarda ad un prezzo molto competitivo.
In conversazione con Ricardo Vicente, fondatore del Club Škoda Portugal
Abbiamo anche avuto l'opportunità di mostrare Skoda Octavia a un fan molto speciale, a cui abbiamo chiesto il parere di un vero fan. Ricardo Vicente è il fondatore del Club Škoda Portugal, un forum che riunisce tutti gli appassionati e i proprietari di Škoda.
“Dopo un breve contatto con la nuova Skoda Octavia, c'è una piacevole evoluzione, sia all'esterno, con le nuove luci a LED, che all'interno, con enfasi data alle nuove autoradio con touch screen disponibili in gamma e mantenendo sempre la qualità caratteristica del Gruppo VW.
Da segnalare il design che è tornato alle linee robuste che caratterizzavano i vecchi modelli di Škoda, ma allo stesso tempo con un look moderno. Dopo aver conosciuto il prezzo, non ci resta che chiederci come si giustificherà la nuova Golf con questa forte offerta di Škoda. Un Premuim Low cost che speriamo abbia molto successo…”
| IL MOTORE | 4 cilindri |
| CILINDRO | 1587 cc |
| STREAMING | Manuale, 5 velocità |
| TRAZIONE | Inoltrare |
| PESO | 1305 chilogrammi. |
| POTENZA | 105 CV / 4000 giri/min |
| BINARIO | 250 NM / 2750 giri/min |
| 0-100 KM/H | 10,8 secondi |
| VELOCITÀ MASSIMO | 194 chilometri all'ora |
| CONSUMO | 3,9 litri/100 km |
| PREZZO | € 26.650 |