Sono passati quasi 60 anni dal giorno in cui l'icona disegnata da Sir Alec Issigonis è stata presentata al mondo. Le nuove MINI sono molto diverse dalla prima, e non potrebbe essere altrimenti, lo stesso è successo con tutte le auto.
Le auto sono cresciute, sono diventate più veloci, più sicure, più efficienti che mai. Dopotutto, sono passati 60 anni, nessuno si sarebbe aspettato altro. Ma l'irriverenza, le possibilità di personalizzazione, l'attitudine alla strada e lo spirito cool, superano tutti gli standard di sicurezza ed emissioni.
MINI è sopravvissuta alla dittatura regolatrice? Questo è quello che ho cercato di scoprire in questo primo contatto.
10 cose che sono cambiate nella MINI che puoi leggere in dettaglio in questo articolo.
Se vuoi la versione riassuntiva delle modifiche apportate, ti lascio qui un cheat sheet per non perderti nulla.- Nuovo logo MINI
- Nuove luci a LED con abbaglianti Matrix nella parte anteriore e luci posteriori a LED con "Union Jack".
- Nuovi cerchi in lega
- Più materiali interni tra cui scegliere
- MINI Yours Customized è nuovo e ci sono nuove funzionalità in MINI Connected e MINI Connected XL.
- Motori rinnovati per efficienza e più coppia in MINI One e MINI One First.
- Nuovo cambio automatico a doppia frizione a 7 rapporti e nuovo cambio automatico a 8 rapporti.
- Volante multifunzione, infotainment da 6,5 pollici, USB e Bluetooth sono ora di serie.
- Ricarica wireless e sistema di infotainment tattile e di navigazione disponibile.
- Proiezione del logo MINI sul pavimento.
Ora che hai letto tutto ciò che cambia nell'estetica, negli optional e nei servizi connessi della rinnovata MINI (se non l'hai fatto, controlla le principali modifiche in questo articolo in dettaglio), siediti all'interno della MINI Cooper S e MINI Cooper S Cabrio.
Cosa c'è di nuovo dentro
All'interno i materiali sono di alta qualità e le possibilità di personalizzazione sono infinite. Montaggio e finitura prendono ottimi voti, nulla è lasciato al caso.
Il sistema di infotainment non riesce ancora a convincermi, richiedendo un po' di tempo per abituarsi, ma non manca di carattere e colore per accompagnare l'auto dove è installato. Il sound system di Harman Kardon, abbastanza competente, è un must per chi ama la musica.
Al volante
Abbiamo iniziato la giornata al volante della MINI Cooper S Cabrio, che a cielo aperto porta l'esperienza sonora di questo razzo tascabile a un altro livello.
D'altra parte, togliendo il cofano si aggiungono 4000 euro al prezzo della MINI Cooper S, abbiamo perso anche in termini di prestazioni (accelerazione da 0-100 km/he velocità massima) e nella versatilità del bagagliaio, che diventa più limitato. Tuttavia, una cabrio sarà sempre una cabrio e la libertà che proviamo quando le usiamo ci fa dimenticare questi svantaggi.
Scorri la gallery e guarda le immagini:
Con la parte superiore aperta puoi sentire i braps abbastanza chiaramente! brava! proveniente dallo scarico della MINI Cooper S Cabrio.
Nella MINI Cooper S Cabrio lo 0-100 km/h, con cambio manuale a 6 marce, si compie in 7,2 secondi. La velocità massima è di 230 km/h. Se optiamo per il nuovo cambio a doppia frizione a sette rapporti, vediamo questa volta scendere a 7,1 secondi.
Lasciata alle spalle la versione open-air, era giunto il momento di salire sulla montagna al volante della MINI Cooper S a 3 porte. Il motore turbo da 2,0 litri con 192 CV consente alla MINI Cooper S 3 porte di completare lo sprint da 0-100 km/h in 6,8 secondi (6,7 secondi con cambio automatico a doppia frizione).
Le modifiche introdotte da MINI sono passate anche attraverso i motori. Nel caso delle MINI Cooper S e Cooper S Cabrio, in nome dell'efficienza, è stato rinnovato il turbo ed è stato modificato anche il sistema di iniezione. Le modifiche introdotte hanno aumentato il peso della MINI Cooper S di 35 kg, che pesa ancora un interessante 1195 kg nella versione a 3 porte.
Il nuovo cambio automatico a doppia frizione a sette rapporti soddisfa il suo scopo, è veloce ed efficiente. Come di consueto, si può avere un cambio automatico senza o con paddle al volante (rispettivamente 2000 euro o 2250 euro).
La MINI Cooper S 3 porte è disponibile in Portogallo a partire da 31.550 €
Optando per il cambio manuale a sei marce, la guida diventa naturalmente più analogica e meno filtrata. Tuttavia, il set risulta avere meno anima di quanto vorremmo, anche in queste versioni vitaminiche. Ma questo significa meno divertimento? Ovviamente no.
È quando la MINI percorre una strada tortuosa che succede tutto. Sembra una conversazione ripetuta (e lo è davvero…), ma la verità è che ci sono cose che fortunatamente non cambiano. I freni ti permettono di frenare tardi e siamo riusciti a portare la macchina al centro della curva senza problemi.
Anche con i pavimenti bagnati, ispira fiducia e il suo comportamento non potrebbe essere più prevedibile. Il corpo compatto e il telaio competente lo rendono una proposta eternamente divertente. È nel suo sangue.
La grande difficoltà per un marchio come MINI è sapere a chi appartiene: c'è rispetto per la tradizione, grande responsabilità per il presente e impegno per il futuro. E nell'equilibrio che deve essere fatto tra tutte queste variabili, MINI continua a dimostrare di sapere cosa fa. Viva la MINI.
Sfoglia la gallery e visualizza le specifiche complete della gamma MINI Cooper S
MINI Cooper S 3 porte, da € 31.550. Motore turbo 2.0 litri, 192 CV, 300 Nm, 0-100 km/h in 6.8s (6,7s con DCT), velocità massima 235 km/h. Consumo pubblicizzato: 6,1 o 6,0 l/100 km con DCT. Emissioni: 139 o 138 g/km con DCT.