Una delle uscite dell'anno? Senza dubbio. Il nuovo Peugeot 208 ha impressionato ovunque vada e sono sicuro che alcuni di voi si sono già imbattuti nella nuova proposta gallica: la presentazione internazionale si è svolta qui, in Portogallo.
Nuovo non è una parola oziosa sulla nuova 208. La piattaforma CMP è nuova — ha debuttato con la DS 3 Crossback — ed è pronta a ricevere non solo motori a combustione interna, ma anche un'opzione completamente elettrica. L'interno è più spazioso, ha più qualità ed è probabilmente quello con il maggior impatto visivo sul segmento.
L'esterno non è molto indietro, con Peugeot che "porta" il design con una grafica forte - firma luminosa anteriore e posteriore e griglia XL evidenziata - e una carrozzeria dall'aspetto robusto.
Durante la presentazione, Guilherme ha avuto l'opportunità di testare tutti i motori e tutti i livelli di equipaggiamento. Ci sono quattro motori, tre benzina e un diesel, e cinque livelli di equipaggiamento: Like, Active, Allure, GT Line, GT.
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I motori a benzina sono tutti derivati dal 1.2 PureTech, il tre cilindri monoblocco del gruppo PSA, che parte da 75 CV per la versione atmosferica (no turbo), salendo fino a 100 CV e culminando con 130 CV per le due varianti turbo. L'unica proposta Diesel è affidata al 1.5 BlueHDI da 100 CV.
Qual è il migliore di tutti loro? Bene, lascia che Guilherme chiarisca:
Forse ti starai chiedendo: dov'è la nuova Peugeot 208 elettrica nel video? Considerata l'importanza di questa inedita versione, e le differenze sostanziali del suo gruppo guida, abbiamo deciso di realizzare un video a parte, dedicato esclusivamente alla nuova e-208 che pubblicheremo a breve.