Porsche 911 Turbo e Turbo S 2014: un'icona rinnovata

Scopri tutti i dettagli della nuova Porsche 911 Turbo (991).

La generazione 991 dell'acclamata vettura sportiva tedesca Porsche 911 conosce ora la sua versione Turbo, senza dubbio una delle più emblematiche della gamma 911. E il marchio di Stoccarda non avrebbe potuto scegliere momento migliore per presentare questa nuova generazione di Porsche 911 Turbo: celebra i 50 anni di vita della 911, come abbiamo già riportato qui. E a dire il vero, l'età non gli passa accanto. È come il vino, più invecchia e meglio è! E le annate più recenti meritano un sigillo di qualità...

Dopo una fase un po' travagliata nella serie 996, le serie 997 e 991 mettono ancora una volta quella che da molti è considerata la supersportiva più versatile al mondo, in una posizione in linea con il suo status. Ma torniamo alla nuova versione Turbo...

È quasi tutto nuovo in questa Porsche 911 Turbo e tra le risorse tecnologiche di questa generazione segnaliamo il nuovo sistema di trazione integrale più leggero ed efficiente, il debutto di un sistema di ruote posteriori sterzanti, l'aerodinamica adattiva e, naturalmente, il gioiello nella corona: un motore «flat-six» (come vuole la tradizione…) dotato di due turbocompressori a geometria variabile di ultima generazione, che insieme generano 560 CV di potenza nella versione Turbo S della Porsche 911.

Nella versione meno potente, questo motore 3.8 a sei cilindri continua a stupire, dopotutto 520cv vengono erogati alle quattro ruote! 40 CV in più rispetto alla versione che ha cessato di funzionare. Ma se da un lato la Porsche 911 Turbo ha guadagnato più potenza e più argomenti tecnologici, dall'altro ha perso qualcosa che a qualcuno mancherà: il cambio manuale. Come la versione GT3, la versione Turbo avrà a disposizione solo il competente cambio a doppia frizione PDK e questo scenario non dovrebbe essere invertito.

Se il divertimento dal punto di vista dei più radicali è un po' ritoccato, dal punto di vista dei risparmiati non c'è altro che motivo per sorridere. Il marchio tedesco vanta il consumo di carburante più basso di sempre per una Porsche 911 Turbo, circa 9,7 l per 100 km, in parte grazie all'efficienza della scatola PDK. Ma naturalmente, ciò che conta di più in un'auto di questa natura sono le prestazioni. E questi sì, più che i consumi, sono davvero impressionanti. La versione Turbo impiega solo 3,1 secondi da 0-100 km/h mentre la versione Turbo S riesce ancora a rubare un misero 0,1 secondi da 0 a 100 km/h. Mentre la salita della lancetta della velocità termina solo quando corriamo alla buona velocità di 318 km/h.

Con questi numeri, non sorprende sapere che Porsche dichiara per la sua Porsche 911 Turbo un tempo di appena 7:30 sec. sulla via del ritorno al leggendario circuito del Nurburgring.

Testo: Guilherme Ferreira da Costa