Con la presentazione ufficiale prevista per il 14 agosto, durante l'evento di Pebble Beach, la partnership Jaguar – Land Rover ha presentato oggi la sua ultima creazione: la Range Rover Sport SVR. Semplicemente la Land Rover più veloce di sempre.
La Range Rover Sport SVR si presenta come il veicolo più veloce ad uscire dalle linee di montaggio della casa britannica e lo realizza utilizzando il noto blocco V8 sovralimentato da 5,0l del marchio, ma con alcune migliorie che le lasciano caricare pochi potenti 542 CV e 680 Nm.
Un motore con queste capacità ha bisogno di un sistema di scarico adatto, e per questo è stato utilizzato un sistema attivo per mantenere questo lupo in una pelle di pecora ai bassi regimi, ma mostrare tutta la sua gloria sonora agli alti regimi.
Il comportamento più dinamico è assicurato da una monoscocca in alluminio, come è già tradizione del marchio. Al dinamismo di questo ruffiano britannico si aggiunge la sospensione, tutta in alluminio, con doppi bracci trasversali all'anteriore e sistema multi-link al posteriore. Tutto perché Range Rover Sport SVR sia in grado di gestire il suo peso e le velocità che è in grado di raggiungere. Per garantire un cambio rapido e preciso, viene utilizzato un cambio automatico ZF a 8 velocità.
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All'esterno presenta elementi più aggressivi, che servono non solo a fini estetici, ma anche di efficienza, migliorando il raffreddamento di vari componenti e l'aerodinamica.
Gli interni (come non potrebbe essere altrimenti…) sono in pelle, ma questa volta i sedili anteriori sarebbero più facilmente associabili a un'auto sportiva italiana – sospettiamo che Jaguar le abbia dato una “mano” qui – che a una Land Rover. Vari componenti in fibra di carbonio sono inclusi anche in un interno semplice che riesce ad essere elegantemente sportivo.
Nonostante i valori di potenza siano enormi, Land Rover mantiene la tradizione e continua ad integrare soluzioni all-terrain anche in questa Range Rover Sport SVR che si afferma con un carattere chiaramente sportivo e stradale. Il sistema Terrain Responde 2 farà parte delle soluzioni per i terreni più impegnativi, così come una scatola di rinvio a due velocità e la trazione integrale permanente. La sospensione rimane idraulica adattiva.
Il risultato dello sforzo congiunto è evidente negli 8 minuti e 14 secondi che la Range Rover Sport SVR ha impiegato per completare il circuito del Nurburgring Nordschleife.
