Siamo all'Autodromo de Sitges-Terramar e nonostante sia disabile e praticamente abbandonato dagli anni '50 (ha subito un intervento nel 2012) è ancora possibile circolare. La vegetazione cerca di inghiottire lentamente il sentiero e “lassù”, dove le cose si fanno davvero interessanti, è normale imbattersi nei rami degli alberi, quegli spettatori a cui è stato rilasciato un pass VIP per l'eternità.
– "Jordi, puoi andare più veloce o le condizioni del pavimento non lo consentono?" chiesi, emozionato, dal luogo delle “impiccagioni”.
– “A 160 km/h il volante va completamente dritto sull'ovale, ma oggi saremo un po' sotto…” risponde Jordi Gené posizionando la vettura verso la parte alta dell'ovale.
Così è finito il mio viaggio a Barcellona, in un'ambientazione post-apocalittica di cui parlerò più approfonditamente nei prossimi giorni. Il vero motivo per cui sei qui? La nuova Seat Leon Cupra 290. Non perdiamoci, facciamolo? Ho 290 cv al servizio del piede giusto, spero che possano tenere il passo.
20 anni di Seat Cupra, celebrati alla perfezione
Nel 1996 la Seat Ibiza Cupra 2.0 da 150 CV convinse i più giovani con i suoi 216 km/h di velocità massima e 8,3 secondi da 0-100 km/h. Con il debutto contemporaneo della Seat Ibiza kit-car EVO I nel Campionato del Mondo Rally, è stata la “porta d'ingresso” del marchio Cupra nel mercato. Vent'anni dopo, siamo al volante della Cupra più potente di sempre, la Seat Leon Cupra 290.Focalizzati sulle prestazioni
Nel 2016 i numeri sono diversi, molto diversi da quelli che 20 anni fa inaugurarono la sigla. Oltre al motore 2.0 TSI con doppia iniezione e aspirazione variabile, si aggiungono elementi di serie, che mostrano chiaramente la posizione che Seat vuole dare al suo top di gamma: la Seat Leon Cupra 290 è dotata di differenziale anteriore autobloccante, sterzo progressivo, profilo di guida CUPRA e fari full-LED.
Come optional è previsto un pacchetto “Performance” che non sarà disponibile sul mercato nazionale e che aggiunge un set di pinze freno Brembo, cerchi dal design esclusivo e pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2, pneumatico che garantisce un elevato livello di prestazioni in circuito ma utilizzabili su strada.
Equipaggiamento rinnovato
Se 20 anni fa parlare al cellulare non era ancora una realtà per tutti, la Seat Leon Cupra 290 fa molto di più. Oltre ad essere dotato della tecnologia Full Link (che consente l'integrazione dello smartphone con il sistema Seat Media Plus), è presente anche un'area del sistema di intrattenimento dedicata all'HMI Sport, con informazioni su temperatura olio, pressione di aspirazione turbo e G-Force
Al volante della Seat Leon Cupra ST
Delle tre versioni tra cui scegliere per il test, ho scelto la Seat Leon Cupra ST: forse qui essere vicini ai 30 e perdere i capelli in modo considerevole è stato decisivo…in avanti. Al volante della Seat Leon Cupra 290 ST, ho potuto vedere che avere spazio per i bagagli (1470 litri di capacità massima) e divertirsi al volante è del tutto possibile. Di tutte le proposte di carrozzeria, è senza dubbio la più equilibrata.
Con la selezione della modalità CUPRA entriamo in “modalità gara” e non c'è niente di meglio di un percorso di 6 km di strada chiusa per condurre la Seat Leon Cupra 290 in cattive maniere. La cosa che colpisce di più al volante della Seat Leon Cupra 290 è il modo in cui ti lasci spingere al limite, senza intoppi. È prevedibile, ma è comunque abbastanza eccitante da portare un sorriso sulle nostre labbra. A metà del percorso destinato alla prova “completa”, guardo il tachimetro e sono quasi a 200 km/h, prima di frenare forte per una svolta a sinistra: i caschi sono di serie?
La Seat Leon Cupra 290 raggiunge i 250 km/h e la coppia massima di 350 Nm è disponibile già a 1700 giri (1.700 – 5.800) e nel campo dei consumi Seat promette 6,5 litri per 100 km. L'accelerazione da 0-100 km/h si ottiene in 5,9 secondi balistici sulla ST (5,6 sec. nella versione a 3 porte e 5,7 sec. nella versione a 5 porte) Sede cattiva, niente male.
I consumi che ho avuto? Che cos'è? Questo esercizio sarà affidato responsabilmente a una prova in Portogallo. Dopotutto, devi rispondere a quell'amico che finisce sempre con la famosa frase: "Costa tanto?".
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