IL Fiat 500 Jolly Icon-e di Garage Italia incontra una delle tendenze più recenti nel mondo dei classici e restomod — elettrizzandoli. Lo abbiamo visto anche a livello ufficiale, ad esempio, nella Jaguar E-Type Zero, una conversione “emozionante” dell'immancabile sportiva britannica.
Per chi non lo sapesse, la Fiat 500 Jolly originale era una conversione della Nuova 500 in una sorta di buggy da spiaggia, progettata dalla Carrozzeria Ghia e prodotta tra il 1958 e il 1974. Nella trasformazione da Nuova 500 a 500 Jolly, perse il tetto rigido (al suo posto c'era una tenda per ripararsi dal sole), le porte e le panche furono cambiate in vimini.
Non si sa con certezza quante unità siano state prodotte, ma sono considerate altamente collezionabili, con prezzi che riflettono questo status, nell'intervallo di diverse decine di migliaia di euro.
Con questo in mente, la Fiat 500 Jolly Icon-e di Garage Italia — di proprietà di Lapo Elkann, fratello di John Elkann, presidente di FCA e Ferrari, e nipote di Gianni Agnelli, L'Avvocato, ex presidente del Gruppo Fiat — non è partita come una 500 Jolly originale, è iniziata come una normale Nuova 500.
Iscriviti alla nostra Newsletter
Secondo Garage Italia, nonostante la perdita del tetto e delle porte, la rigidità torsionale è stata mantenuta grazie all'installazione di una cellula di sicurezza. Anche il parabrezza ha mantenuto l'intera cornice, rinforzata per l'occasione, a differenza dell'originale 500 Jolly, che presentava un taglio del parabrezza nella parte superiore.
All'interno, gli strumenti analogici hanno lasciato il posto a uno schermo da 5 pollici; le sedute in corda naturale sono lavorate a mano; le gomme provengono dalla linea Michelin Vintage.
Il pezzo forte della Fiat 500 Jolly Icon-e è ovviamente la sostituzione del caratteristico bicilindrico raffreddato ad aria con un motore elettrico sviluppato in collaborazione con Newtron Group. Sfortunatamente, non sono stati forniti ulteriori dati tecnici sul tuo nuovo gruppo propulsore (potenza, batteria, autonomia, ecc.). — ma quello che sappiamo è che il motore elettrico era accoppiato al cambio manuale a quattro marce del modello originale.
Carlo Borromeo, Direttore Centro Stile Garage ItaliaSappiamo che la gente ama ancora le auto storiche, ma che alcune di quelle auto sarebbero difficili da guidare. Per questo abbiamo voluto rendere fruibili questi veicoli, che continuano ad appassionare intere generazioni, portando la qualità, lo stile e la filosofia che contraddistinguono Garage Italia.
Non è la prima volta che Garage Italia decide di rivisitare la Fiat 500 Jolly. L'anno scorso, per commemorare il 60° anniversario della Fiat 500 Jolly Spiaggina, ha creato una ricreazione contemporanea basata sull'attuale Fiat 500 - il 500 Spiaggina.